Rencontre des Marins du Ciel et l'ARDHAN à Lanvéoc-Poulmic

Les Assemblées Générales des Marins du Ciel et de l'ARDHAN se sont tenues le 16 novembre à la base de Lanvéoc-Poulmic.

Les deux AG étaient présidées par VA(2s) Xavier Païtard et leurs bureaux respectifs, en présence d'ALAVIA et du Commandant en second de la base que nous remercions pour leur accueil chaleureux et leurs disponibilités.

Un mot sur ces organismes :

L'ALAVIA : La force de l’Aéronautique navale constitue la composante aérienne de la Marine nationale. L’expertise de la mer développée par son personnel et l’adaptation de ses matériels au milieu marin font de l’aéronautique navale un outil opérationnel indissociable des bâtiments de surface et de ses sous-marins de la Marine nationale.

Les Marins du ciel : Fédère l’ensemble des associations et amicales d’anciens marins de l’aéronautique navale ainsi que les marins du ciel d’active. Ce réseau unique a pour objectif de mieux représenter la communauté militaire et civile liée par l’aéronautique navale et de coordonner les actions de rayonnement, de la préservation du patrimoine tant mémoriel que technique et surtout la transmission des valeurs de l’aéronautique navale.

l'ARDHAN : Est une association loi 1901, qui bénéficie du soutien de la Marine par la présence dans son conseil d’administration, du Chef d’Etat-Major de la Marine, de l’amiral commandant la force d’Aéronautique navale et du chef du Service historique de la Défense. L’activité principale est tournée vers la recherche de documents dans le secteur privé auprès des particuliers qui forment une source d’informations très riche exploitée ensuite par nos chercheurs ainsi qu’auprès des anciens de l’Aéronautique navale ou de leurs héritiers afin de compléter les archives officielles. L’authenticité de ces pièces est gage de crédibilité. 

Elle édite les livres écrits par ses membres. Cette activité d’édition s’effectue en pleine autonomie et garantit des documents d’excellente qualité. La qualité de ces travaux a été reconnue par l’attribution de quatre médailles de l’Académie de Marine, trois prix de l’Aéro-Club de France et un de l’Association des anciens de l’Ecole navale. 

 L’ARDHAN contribue au rayonnement de l’Aéronautique navale au travers des « Marins du Ciel » et a pour vocation de rassembler toutes les personnes issues de la Société militaire comme de la Société civile.

Des AG qui ouvrent de nouvelles perspectives à Aeriastory avec l'ARDHAN.

Nobeltussoises, Nobeltussois, gravons l'Histoire de notre commune

Autour d'un projet participatif, habitants de Toussus, gravons ensemble l'Histoire de notre patrimoine communal.

Aeriastory prend les devants et s'engage dans ce projet qu'elle considère comme un miroir de notre histoire communale et notre reconnaissance envers l'Aéronautique Navale durant 65 ans de cohabitation.
Nous avançons dans la construction d'une maquette à l’échelle 1/1, vidéo ci-dessous :

       

Une subvention a été demandée à nos élus. Le montant est le même que celui qu'ils pouvaient nous octroyer en 2019 et qui n'avait pas été fait. Il ne couvrirait toutefois, qu'une partie de la mise en place.

Nous vous sollicitons en premier lieu, en tant qu' habitants et usagers de la commune et de l'aéroport pour une souscription au libre choix de chacun, avant de nous tourner vers les sponsors externes.
Aeriastory,  association reconnue d’intérêt général, cette souscription est déductible à 66% pour tous les foyers à hauteur de montant qui leur est autorisé.
(Chèque possible au nom de l’association) mais de préférence via le site Helloasso à l'adresse suivante :

https://www.helloasso.com/associations/aeriastory/collectes/un-farman-pour-l-aeronautique-navale
Un reçu vous est automatiquement délivré.

Entrons dans l'Histoire avec la nouvelle équipe municipale, nous l’espérons, pour montrer notre attachement à la commune et préparer une journée du Patrimoine mémorable en cette année particulière...

Une exposition Aeriastory pour l'Aéronautique Navale

Aéronautique Navale à Toussus
Une exposition de 12 Kakémonos
85 x 200 cms

La réhabilitation de la Mémoire d'une présence de 65 ans de l’aéronautique Navale dans la commune était l'un des objets majeurs d'Aeriastory, lors de sa création en 2017.

Nous espérons qu'avec le nouveau mandat, Toussus le Noble,  tendra une oreille attentive et marquera une reconnaissance à une institution qui, en plus de ses fonctions, a beaucoup aidé dans le développement de la commune, comme nous la connaissons aujourd'hui.
Plusieurs articles sur les blogs d'Aeriapole et Aeriastory ont été diffusés à ce sujet depuis 2012.

Pour notre association, 2020 sera une année dédiée à l'Aéronautique Navale.  Mais, c’était sans compter la pandémie du Covid 19 et le confinement généralisé.

Toutefois,2020 n'est pas encore terminée et Aeriastory vient de franchir une première étape : la réalisation de 12 kakemonos 85 x 200 qui décrivent la présence de l’Aéronautique navale et ses structures à Toussus le Noble depuis son arrivée en 1947 à son départ en 2012.

L'exposition est appuyée par la mise à jour d'une vidéo du Major Patrick Vallière réalisée en 2007.  Elle raconte avec des photos d'époque l’évolution de cette base durant toute la période de présence de l’Aéronautique navale. Des documents qui resteront dans la mémoire de la commune.

De plus, comme la base de l'Aéronautique Navale se situait sur le lieu même où l'aerodrome Farman y était installé, et où le premier avion était livré à la Marine, le thème  "Du Farman au Rafale à Toussus le Noble" correspondait parfaitement.

Nous remercions Daniel Bechennec de nous avoir réadapté l'une de ses œuvres à l'ARDHAN. Elle  sera la vitrine de cette exposition. 

Enfin, dans notre dossier de presse (lien), nous souhaitions la réalisation d'une maquette de l'avion Farman à l’échelle 1/1 qui representerait celui remis à la Marine en 1910 à Toussus.  Un peu à l'image de celle réalisée à Bouy (lien vers l'article).
Cette maquette, une fois l'accord des administrations acquis, serait exposée au Rond point Toussus / Buc à l'entrée de la commune et de l'aéroport.
Cette stèle d'un FARMAN/MARINE serait une porte de l'Histoire de la commune, à l'entrée d'un aérodrome centenaire, historique et prestigieux, en reconnaissance à l'Aeronautique Navale, et une étape sur un parcours fléché de circulations douces, sur un plateau "Berceau de l'aviation"

Nous reprendrons très vite nos démarches, que le Coronavirus avait interrompu et ainsi vous donner un calendrier de nos événements à venir...

Aeriastory se rapproche de la Marcophilie Navale

Nous sommes très heureux de compter parmi nos nouveaux membres M Olivier Laudrin, Président de la section Aéronautique Navale  de l'association La Marcophilie Navale, qui nous remet des copies des différents tampons concernant la Base de Toussus le Noble.

La Marcophilie Navale à Toussus le Noble retrace  l’acheminement des lettres et courriers de la Base Aéronautique navale. Elle a joué un rôle prépondérant vu que la Marine possédait sa propre poste. Un transit du courrier qui marquait l’empreinte de l’organisme envoyeur.

Qu'est ce que la marcophilie : 

La marcophilie est "l’étude et collection des marques et oblitérations postales figurant sur les objets de correspondance". Les marques postales sont des empreintes apposées aux lettres et courriers, de façon manuscrite ou à l’aide d’un outil, afin de traiter et d’acheminer lettres et courriers. La marcophilie combine donc histoire de l’acheminement du courrier et de la poste à l’Histoire, avec un grand H.

Quand à la l'Assocition Marcophilie Navale : Elle est créée en 1985. Elle regroupe les collectionneurs de marques postales et commémoratives des unités de la Marine nationale et de certaines marines étrangères.
Elle s'adresse à tous ceux qui s'intéressent à l'acheminement du courrier aux différentes époques de l'histoire navale et participe à la défense du patrimoine maritime.

Riche de près de 400 membres, l'Association se veut un instrument de promotion pour la marine nationale.

Elle est composée de 4 sections géographiques régionales :  Atlantique Sud Ouest, Bretagne,  Île de France, Provence Côte d'Azur ainsi que trois sections spécialisées : Aéronavale, TAAF, et Histoire.

Réunion Marcophilie avec CF Gérad Toullec - ETAN 2007

Ces sections facilitent les rencontres des membres d'une même région, elles créent des souvenirs commémorant les événements navals en liaisons avec les unités de la Marine nationales et élaborent des expositions philatéliques des collections des membres.

Nous avons longuement travaillé la Marcophilie en 2007 lors de la célébration des 60 ans de l’Aéronautique Navale et du Centenaire de Toussus.

Fait exceptionnel il fut autorisé l’émission d’un timbre avec tampon 1^er jour - Poste Marine et la participation active du Bureau de Poste de Buc

Le Farman Marine de Toussus le Noble

Un hangar de 700m2 à disposition 🔍   

Quinze jours après le lancement de notre projet participatif et de sa souscription pour la construction d'une maquette d'un Maurice Farman 1910 Marine à poser sur le rond point d'entrée de la commune de Toussus le Noble, vitrine de l'aéroport mythique Farman, nous venons à vous pour les dernières informations :

Le montant et le nombre de souscripteurs qui s'affiche sur ce le blog concerne les donateurs qui ont fait leurs règlements via Helloasso.
Souscription qui figure dans la colonne droite du blog.

D'autres préfèrent le règlement par chèque.
Aujourd'hui nous sommes à une souscription qui atteint 440 €. Un grand merci et le démarrage d'une synergie.
Concernant le montage de la maquette, dans notre précédent article (lien) nous annoncions la formation d'une équipe nobeltussoise de 8 personnes apte à monter cette structure et nous recherchions un lieu dans la commune pour le montage.

Simulation Farman Marine 1910 🔍

Il en ressort :
- Sur l'aéroport il y aurait une réticence des usagers d'ouvrir leurs hangars pour permettre à l’équipe externe de venir travailler. La conjoncture vigipirate, alliée à la présence de matériels volants (Avions- hélicos) Compliqué...  et des assurances à modifier.

- Sur la commune, pas d'ateliers vides dans les fermes de la localité.
- Chez VGP, la demande était trop sensible bien que l'idée plaise.

C'est donc à l’extérieur de la commune que nous avons axé nos recherches et c'est finalement Bruno Muthelet qui nous apporte une solution clé en main.

Ludovic Laurent, un ancien technicien de l’aéronavale, inventeur et ingénieur à ses heures est basé à quelques centaines de kilomètres de Toussus.
Il vient d’acquérir un hangar de 700m2.
Avec son équipe, il propose de monter la maquette d'avion et de l'amener en pièces détachées jusqu'à Toussus pour un assemblage général avec l’équipe Nobeltussoise, localement constituée.

Il ne nous reste que l'accord du Département avec l'aval de la commune, qui elle se fait attendre. Un point qui sera ré-abordé une fois les éléctions municipales terminées, les deux équipes nous ayant signalé un accord favorable à ce projet.

Il faudra alors nous engager avec le Département pour l’étude technique, leur accord sur la faisabilité du projet en fonction de la réglementation et avoir leur approbation pour aboutir à la dalle béton qui servira de base et l’agrément végétal. Des démarches à suivre dès que les éléctions municipales seront dernière nous.
Ce chemin une fois accompli, nous permettra de bâtir l’événementiel et l'exposition qui accompagneront l'installation en fonction des budgets que nous aurons collectés.

Pour mieux comprendre notre projet les dossiers à votre disposition aux liens suivants :

Dossier de presse  (pdf)
Projet participatif (pdf)
Structure avion Farman (pdf)

Questionnaire : Le Farman de la Marine à Toussus le Noble

cliquez sur l'image pour accéder au dossier

Pour le lancement et la concrétisation du projet d'une stèle en mémoire des 65 ans de présence de l’aéronautique à Toussus le Noble, nous avons le plaisir de lancer les détails d'une première phase du projet avant de nous engager dans l'organisation festive de cet événement.

Nos objectifs :
 1 - un événement pérenne par la création
      d'une stèle,
 2- son inauguration autour d'un événement
     festif d'expositions, conférences, avions en
     statique, sur les terrains qui s'ouvriront à
     nous...



Les étapes de procédure ont été détaillées dans notre précédent article (lien).

Nous sommes donc en mesure, aujourd'hui de lancer le questionnaire (fichier joint au lien ci-dessous ou en cliquant sur l'image).
Un tel projet participatif, conciliant partage, esprit d’équipe et convivialité, serait la solidarité d'une commune et de ses habitants vers la valorisation d'un patrimoine prestigieux et une reconnaissance envers des marins qui nous sont chers et avec qui la commune a cohabité durant 65 ans.

Il nous est très important d'avoir vos retours rapidement afin de constituer les équipes et leurs implications.

Vos commentaires et suggestions seront pris en considération lors de votre inscription au projet.

Nous pensons que cet événement devrait être en premier lieu une implication participative collective, engageant membres, habitants et vivier économique de la commune, partenaires et sponsors qui souhaiteraient aussi apporter une contribution à l’édifice. Une implication de tous plutôt qu'un projet clé en main où vous seriez spectateurs.

Dossier à télécharger : Un projet Participatif Aériastory 2020
Article associé :  Un projet participatif

Un projet participatif pour pérenniser la mémoire de l’Aéronautique navale à Toussus

Farman Aéronautique Navale 1910- simulation

Garder pérenne une mémoire de l’aéronautique navale à Toussus le Noble, un objectif que s'est  fixé Aeriastory en 2020.
Il se voudrait comme pour les précédentes réalisations, un événement marquant, autour d' un projet de participation collective et enthousiaste.

Ce serait celle d'une reconnaissance d'une commune à ses marins autour d'un projet participatif impliquant élus, usagers de la plateforme et habitants de la commune.
Un projet constructif et dynamique,  qui fédère.

Pour cela, nous opterons à la création d'un atelier pour la construction d'une maquette statique grandeur nature d'un Farman aux couleurs de la Marine comme livré à l'aéronautique navale en 1910.
C'est réalisable, car cela c'est déjà fait ailleurs...

Comment procéder ?

1- En premier lieu former un groupe pour administrer le projet selon les plans de l'avion que nous avons en possession et définir le lieu de l'assemblage.

2- Regrouper des usagers de la plateforme, des habitants de Toussus, des administrations et ceux qui souhaiteraient apporter leurs aides et contributions à ce projet,

3- Proposer le projet à la Région, au Département et à VGP pour le réaménagement et l'installation de cet avion sur le rond point de Buc/Toussus afin de mettre en valeur un patrimoine haut en couleur, celui de l’histoire de l’Aérodrome Farman ET de l aéronautique navale :

Rond point Toussus/Buc - Simulation

- Suite au centenaire de l’aéroport en 2007,
- Suite au centenaire de l’aviation civile et le premier vol Toussus/Londres,
- Une stèle pérenne d’une reproduction d’un avion Farman aux écussons de la Marine, avion livré en  1910 à Toussus,
- Impliquer des étudiants sur l’aéroport et des sponsors à ce projet,
- Création d’une étape signalétique dans un circuit de circulations douces sur un plateau berceau de l’aviation, une promotion touristique et culturelle,
- Une vitrine promotionnelle à l’entrée d’un aéroport d’affaires et de loisirs, historique et dynamique

Un questionnaire sera prochainement distribué pour évaluer les implications et les partenaires.

Ce projet se voudra participatif et collectif d'une commune qui commémore son histoire.
Nous ne souhaitons pas, en premier lieu, aller au plus usuel, celui de s'adresser à des sponsors qui pourront prendre tout clé en main.
Nous rechercherons le bonheur et le plaisir d'une population qui à chacun de ses passages sur ce rond point pourra dire : " j'y ai participé, je l'ai fait. je suis acteur dans mon environnement"

Nous avions réalisé cette expérience avec l'atelier du bonheur lors du centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007. la création d'un atelier couture et la fourniture de tous les tissus pour des réalisations des costumes 1900 par et aux habitants de la commune qui se sont tous joints à cette manifestation et qui en gardent à ce jour un souvenir inoubliable.

La vidéo souvenir d'une commune dynamique qui a réalisé l'irréalisable:


         

2020, Garder pérenne la Mémoire de l’aéronautique navale à Toussus le Noble

C'est sous le signe de l'Aéronautique Navale qu'Aériastory s'engagera pour 2020.

C'était l'une des raisons de la création de l'association en 2017 ; celle de garder en mémoire pérenne dans la commune, le passage et la présence de 65 ans de l’aéronautique navale, depuis le moment où la commune ne comptait qu'un aérodrome Farman, centenaire, berceau de l'aviation et une petite soixantaine d'habitants jusqu'à 1987. En 2019 la commune en compte à un peu plus de 1000.

Pour ceux qui se rappellent et depuis 1987, la Marine, par sa présence a fortement contribué à l'évolution du village en lui apportant un soutien logistique et de services ainsi qu'à nombre d'associations en cours d'éclosion dans cette commune en expansion.
En 1987, le nombre d'habitants de la commune a été multiplié par 10 avec tout ce que cela implique comme infrastructure.

Lors la construction des nouveaux lotissements, les câbles électriques et le téléphone ont été directement reliés aux seuls postes existants, ceux aux portiques de la base militaire,  tout juste aux entrées de l'ancienne BAN et du Chateau.

Ce n'est  qu'en 2001 qu'avec M Léon Pioger, Maire, la décision municipale a été prise pour enfouir ces câbles qui enlaidissaient l'environnement.

De même, sur un autre registre, sans l'ouvrage "Si Toussus nous était conté" de Jean Lazennec édité par le SAMAN en Mars1982 et ré-édité en octobre 1988, il n'y aurait jamais eu l’étincelle de la création du Groupe Historique dont le Commandant de la Base  Jacques Petit fut l'initiateur avec Jacques Pageix, commandant de l'aéroport, et M Sudour, à l'époque.

Quant à l'église St Christophe de Chateaufort, communément paroisse de Toussus le Noble, car la paroisse St Germain fut détruite à la Révolution ; C'est grâce au concours des menuisiers de la base militaire de Toussus et à l'attention de Commandant André Clivio alors responsable du SAMAN, que l'église en réfection fut dotée de nouveaux châssis pour supporter sur les vingt et un mètres carrés  les actuels magnifiques vitraux peints par le Père Jacques Minard qui relatent les Seigneurs de Chateaufort, la vie et les métiers de cette commune au Moyen Âge.
Et rappeler que l'ancienne paroisse et le presbytère se trouvaient dans l'enceinte du parc du Château, quartier de la Marine. Par ailleurs, c'est Jacques Pageix qui nous avait transcris le testament du curé, Messire François Sédillier de 1686 qui permet de reconstituer l'ancienne de l'église de Toussus, son presbytère, ses dépendances (jardin, écurie, etc…) et de l'inventaire du mobilier qui l'accompagne.

Que c'est par l'intervention des gars de la Marine avec leurs équipements de la Base qu'à maintes reprises les voies d’évacuation des eaux usées des nouveaux lotissements furent débouchées, au grand soulagement des élus et nouveaux arrivants empêtrés de long mois dans la gadoue de chantiers interminables.

C'est aussi cette Base  qui a apporté un soutien sans faille à la commune et aux associations naissantes lors de l'installation des nouveaux arrivants en 1987 et dans les années qui suivirent.
Qu'elle a fortement marqué de sa présence les commémorations communales et aux alentours.

Que la réputation et l’efficacité du Service d'Approvisionnement en Materiel de l’Aéronautique Navale basé à Toussus a largement dépassé les frontières. (S.A.M.A.N.)


Serait-il donc normal que depuis le départ de nos marins en 2011, pour des raisons de réductions budgétaires nationale, plus rien ne rappelle leur présence ?

Aériastory, membre des Marins du Ciel et de l'ARDHAN souhaiterait, qu'à partir d'un élan commun, autour de la commune et de ses élus, puissions garder de manière pérenne et en mémoire cette présence, en signe de reconnaissance à l'aéronautique navale et 65 ans de cohabitation fraternelle et conviviale.

L’aéronautique navale qui fut une pierre angulaire dans le centenaire de l’aéroport de Toussus en 2007. Ces marins qui sont aussi nos amis présents aussi bien dans les moments difficiles que nos moments de joie, notre famille, que nous n'oublions pas et que nous voudrions remercier pour leur dévouement constant et en service, en tout temps, en tout lieu, sur terre, sur mer, dans les air, dans et hors de nos frontières.

Intervention d'Aériastory à Landivisiau

Le 9 novembre se sont tenus sur la base de Landivisau, les assemblées générales des Marins du ciel ainsi que celle de l'ARDHAN.

C'était donc pour Aeriastory, membre de ces deux associations l'occasion d'intervenir et d'apporter un nouveau projet pour maintenir la Mémoire de 65 ans de présence de l'Aéronautique navale dans la commune de Toussus le Noble. 

Nous avions déjà en juin 2019 apporté notre contribution à l'Expo Forum de  l'Amicale des Anciens de l'Aéronautique Navale en Ille de France à la Mairie de Pierrefitte s/Seine.
Un événement qui a renforcé nos liens avec les Marins du Ciel et développé nos capacités.

en 2020, c'est autour de partenaires prestigieux que nous construirons un projet modulable, à plusieurs étages pour que puisse perdurer la mémoire de cette présence de la Marine qui a donné un souffle de vie à ce que la commune et sa plateforme aéroportuaire sont aujourd'hui. 

D’éminents officiers de l’aéronautique navale nous accompagneront tout au long de la mise en place de ce projet sur le thème :  Du Farman au Rafale, l'aéronautique navale à Toussus le Noble, dans un objectif, garder pérenne la Mémoire de 65 ans de présence de l’aéronautique navale autour d'une stèle qui va dans le sens de la mise en valeur du patrimoine aéronautique, dans une commune "Berceau de l'aviation".
Un événement modulable qui serait festif sur les lieux de passage de l'aéronautique navale dans la commune.


Articles associés :  

L'Aéronautique Navale et Aeriastory en 2020

l'Expo Forum de l'aéronautique navale

Aeriastory fédère aux Marins du Ciel

Toussus le Noble et l'Aéronautique Navale

Quelles noces pour les 65 ans de l'aéronautique navale à Toussus

L'Aéronautique Navale et Aeriastory en 2020 - appel à contribution

Base de l'EAN en 2009

En 2020, Aeriastory souhaite rallumer 65 ans de présence l’Aéronautique navale dans la commune de Toussus le Noble et porter en mémoire la Base Aéronautique Navale qui fut fermée pour cause de réductions budgétaires, le 30 juin 2011.

C'est l’histoire d'une vie commune de la Marine nationale et de Toussus le Noble qui commence en 1910 lorsque la Marine passe commande d’un biplan Maurice Farman. Il est confié au LV Byasson sur le terrain de Toussus le Noble.

En 1947, l’Aéronautique navale a succédé à l’Armée de l’Air et au régiment de chasse Normandie -Niemen basé à Toussus, alors aérodrome moitié militaire et moitié civil.

le Chateau Landolff - Parc de l'EAN

De 1947 à 2011 la Base Aéronautique Navale (B.A.N.) de Toussus le Noble a abrité différents organismes de la Marine Nationale : le Service d'Approvisionnement en Matériel de l'Aéronautique Navale (SAMAN), le Bureau Technique du Service Central de l’Aéronautique Navale (SC.Aéro) ainsi que d’autres organismes internationaux ou interarmées .

Pendant toute cette période l’Aéroport de Toussus le Noble, dont la B.A.N. était conjointe, a fréquemment accueilli des aéronefs de la Marine.

Le centenaire de l’aéroport de Toussus qui a été célébré en même temps que les 60 ans de présence de l’Aéronautique navale en 2007 a mis en exergue l’Aéronautique Navale. Un événement aéronautique unique quand pour la première fois un Blériot XI croisait un Rafale Marine.

Rafale Marine et Blériot XI à Toussus le Noble

Si l'histoire de la Commune a été amorcée par un premier livre " Si Toussus nous était conté" (écrit par Jean Lazennec et édité par le SAMAN et la création du Groupe Historique de Toussus dont le Commandant Petit, "Pacha" de la Base fut à l'origine), aujourd’hui en 2019,  il n’y a plus aucune trace de cette présence de la Marine à Toussus le Noble, de ses 600 marins et affiliés.

Le Château de la Marine et son parc ont été vendus aux plus offrants.

La base de l’EAN est toujours sans projet de reconversion précis et dans un délabrement sans pareil.

Et pourtant, l'Aéronautique Navale, a été un élément essentiel du développement de la commune comme nous la connaissons actuellement, en facilitant la mise en place des premiers équipements : Electricité, téléphone, etc...

Des prochains articles rappelleront les diverses actions prises par l'EAN pour de ce développement communal démarré en 1986.

A la création de l'association Aériastory en 2017, Le projet initial était d'exposer sur l’Aérodrome de Toussus le Noble un Super-Etendard. Un avion emblématique que l’Aéronautique navale pouvait nous offrir. Alors que nous avions les partenaires nécessaires, le président du Groupe Historique et la Mairie ne nous ont pas soutenu dans ce projet auprès d’ADP, qui lui, sans appui municipal, nous a donc répondu par la négative redoutant la prise en charge de l'entretien de cette cellule.

Nous avons donc abandonné cette possibilité.

Nous commencerons en 2020 la mise en place d’un projet modulable, afin de continuer à mettre en valeur l’image de notre commune et de son riche patrimoine aéronautique.

Ce projet sera construit en fonction de l’enthousiasme que nous recueillerons auprès des habitants de la commune et des partenaires qui souhaiteraient se joindre à nous.

Pour vous, lecteur, si vous êtes intéressés par ce projet, le premier pas le plus simple pour commencer serait de nous soutenir, d'adhérer ou de renouveler votre adhésion, en vous remerciant par avance.

Tous les détails sont dans la colonne droite du blog

Circulations douces, sur les pas du patrimoine aéronautique de Toussus

Stèle et Hangar Farman

Faisant suite à notre article précédent : 
Culture et tourisme : La valorisation patrimoniale des carrefours routiers

Une promotion culturelle autour d'une "signalisation" sur des parcours de circulations douces serait en mesure de mettre en valeur, autour un tourisme local, le patrimoine historique et paysager de la commune traversée.  

Pour y parvenir, Aeriastory a répertorié des lieux qui mériteraient une signalisation adéquate le long de la piste cyclable sur la D938, à Toussus le Noble, entre Buc et Chateaufort, des communes estampées d'un label "berceau de l'aviation"

Un dossier que nous avions remis en Mairie, en son temps. 


1 - FERME DU TROU SALÉ
Cette ferme se situe à la limite de l’ancien Domaine des Eaux de Versailles, contemporain du Parc de Chasse, à côté de l’étang du Trou Salé, utilisé sous Louis XIV pour alimenter le parc de Versailles en eau.

Ferme du trou salé

En 1906 et 1907, Robert Esnault-Pelterie et les frères Farman installent leurs premiers hangars d'aviation près de l'étang du Trou Salé. Sous la digue actuelle et son abri du fontainier, sur laquelle passe la D938, se trouvait l'étang du trou salé. 
Il a été asséché par les allemands durant la seconde guerre mondiale .

2 - ADP - AÉRODROME FARMAN
Robert Esnault-Pelterie est le premier constructeur d’aéroplanes à s’être installé à Toussus le Noble, toutefois l’aérodrome est d’abord l’aérodrome Farman. Il le restera durant toute la première moitié du XXème siècle.

Les pionniers :
1907 - Robert ESNAULT-PELTERIE s’installe près de l’étang du Trou Salé. On lui doit, entre autres, le moteur en étoile et le « manche à balai ». Il se consacrera au domaine spatial en véritable visionnaire des fusées et des voyages interplanétaires.

1908 – Henri et Maurice FARMAN montent leurs hangars. Le terrain de Toussus sera le lieu des
essais et mises au point de tous leurs prototypes.

Après la première guerre mondiale au cours de laquelle les frères Farman ont fourni nombre d’avions de reconnaissance et de bombardiers, ils développent des lignes aériennes commerciales : le 8 février 1919, un Goliath, piloté par Lucien Bossoutrot, inaugure la première ligne de l’aviation commerciale mondiale de Toussus à Kenley près de Londres.

C’est encore à Toussus que Lucien Rougerie, directeur de l’aérodrome, établit une méthode de pilotage sans visibilité (PSV) et crée en accord avec les frères Farman une école où pilotes, anonymes ou célèbres (Mermoz, St Exupéry…), français et étrangers viendront se former au « PSV».

HANGAR FARMAN
Il a été construit en 1917 par l’architecte Marcel Blot sur la commune de Magny-les-Hameaux au lieu-dit « Mérantais » pour le montage de l’avion géant Goliath.
Hangar à structures métalliques suspendues suivant le brevet déposé par la société Dubois et l’ingénieur Lepeu en 1915-16, il est plus léger que le bois et plus résistant, offrant une portéesupérieure permettant l’accueil d’avions de grande envergure.

Le « Mérantais » a été démonté et installé à Toussus-le-Noble à son emplacement actuel durant les années 1930.
Ce hangar est utilisé par les frères Farman, aviateurs et constructeurs d'avions qui créent les
prémices de l'aéroport.

Les frères Farman créent à Toussus la première école de pilotage en 1909 ainsi que l'une des premières compagnies aériennes ouverte aux passagers en 1919. 
Ils élaborent des avions d'exception permettant d'établir de nombreux records.

LUCIEN COUPET
Lucien Coupet débute dans la vie active comme mécanicien.
Le 2 février 1914 il s’engage dans l’aviation comme mécanicien. Il obtient son brevet de pilote
militaire le 29 janvier 1915, avec le grade de caporal. Après l’École de Saint-Cyr, il est affecté à
l’escadrille F 25, avec son frère Léon (né en 1883). Ensemble, ils accomplissent 160 missions, dont
145 de nuit, et livrent onze combats aériens. Ils mettent au point une tourelle comportant une mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm qui équipera plusieurs appareils.
Après la guerre, il entre en avril 1919 chez Farman. Il assure la réception des nouveaux appareils et la direction d’une école de pilotage. La promotion des constructeurs se fait alors grâce aux records et aux raids. Coupet participe donc à de nombreux raids et établit seul des records d’altitude, de vitesse, de durée.
En 1919, il tente comme copilote un Paris-Dakar, avec Lucien Bossoutrot, sur un Farman Goliath.

ROBERT ESNAULT-PELTERIE
Robert Esnault-Pelterie, né le 8 novembre 1881 à Paris IXe et mort le 6 décembre 1957 à Nice, est un
ingénieur aéronautique français, pionnier de la théorie des vols spatiaux. Il est l'inventeur du manche
à balai pour le pilotage des avions.
En 1905, il invente l’aileron en modifiant un avion de sa construction conçu d'après le Flyer des frères Wright. Avec les capitaux de sa grande-mère maternelle, son père, Albert, l'associe cette même
année à une nouvelle société, les établissements Esnault-Pelterie, En décembre, il dépose le brevet du manche à balai. Le 10 octobre 1907, à Toussus-le-Noble, il teste son R.E.P. 1, monoplan à structure métallique entoilée et vernie, équipé d’un moteur en étoile. C'est le premier monoplan à voler et le premier avion construit à partir d'une armature de métal.

FRERES FARMAN
Les frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman furent des constructeurs d'avions et pilotes français. Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.
Les lignes aériennes Farman, société d'exploitation et commerciale des avions Farman, est une compagnie fondatrice d'Air France en 1933.

LUCIEN ROUGERIE
Nommé directeur de l’aérodrome Farman de Toussus-le-Noble en 1914, Lucien Rougerie passera toute la guerre à installer de nombreux aérodromes Farman pour les avions militaires. Avec la fin des hostilités, les frères Farman vont développer leurs activités civiles et le chargent alors d’organiser les lignes aériennes Farman. Ceci va l’amener à se pencher sur le problème de la sécurité aérienne et notamment sur celui du pilotage sans visibilité extérieure (PSV). En 1928, il met au point une méthode d’apprentissage au PSV et, en plein accord avec ses employeurs, crée une école de pilotage à Toussus-le-Noble dont le succès assure rapidement la renommée internationale de l’école : pilotes français et étrangers, célèbres et inconnus se succèdent sous la coupole du F71 et sur son « banc d’essai au sol », ancêtre du simulateur de vol.

Ses recherches sur la sécurité, entamées dès 1918, l’avaient déjà conduit à déposer, en 1922, un
brevet pour un avertisseur optique de crevaison et de dégonflement des pneumatiques plus
particulièrement applicable aux voitures automobiles (n°545373 du 19 juillet 1922).

3 - E.A.N.

EAN et Zéphyr - 2009

Le SAMAN ( Service d’Approvisionnement en Materiel de l’Aéronautique Navale) s’installe à Toussus le 29 aout 1947.
Toussus le Noble a été un centre d’excellence dans le domaine technique et logistique abritant
plusieurs organismes centraux de l’Aéronautique navale, arme aérienne de la Marine Nationale, comme le Service d’approvisionnement en matériel de l’Aéronautique Navale (SAMAN) ou le bureau technique du service central de l’Aéronautique navale (SC.Aéro/Tech )

- le SAMAN, créé en 1945 à Paris, est transféré à Toussus-le-Noble, ainsi que l’Escadrille de réception et de convoyage (ERC)
- ils s’installent dans des baraques construites par les allemands pendant la guerre et libérés
par l'escadrille Normandie-Niemen affectée à Rabat-salé ainsi que dans la maison Landolff, et son parc, acquis en 1956
- vers 1970, implantation du SC,Aéro/Tech, organisme central technique, et du Centre international de gestion des matériels du Br 1150 Atlantic (CIGMA), organisme de l’OTAN
- 1er janvier 1982 : création de la BAN Toussus le Noble
- en 1982, création sur le site du CEntre RAfale de logistique Intégré (CERALI), organisme
interarmées
- en 1999, transfert de Paris du Service de l’Aéronautique navale, regroupant SC, Aéro/Tech et
SAMAN, fermés en 2005; la BAN Toussus le Noble devient établissement EAN
- en 2006, création de l’Etablissement technique de l’Aéronautique navale (ETAN) ;
implantation de différents organismes en provenance de Paris et du Bourget : Commission
permanente des programmes et des essais (CPPE) ; organismes du commissariat de la Marine : l’échelon aéronautique (DCMP/aéro) et le bureau Rechange-distribution-transit - 2010 : à la suite de différentes réorganisations du ministère de la Défense, fermeture de l’établissement.

Simulation du projet de réhabilitation
porte Quartier Jean Tulasne
proposé par Aériastory en 2018

4 - PORTE QUARTIER JEAN TULASNE – Normandie Niemen
Jean Tulasne, Cdt du Normandie Niemen
Elle prend naissance à l'entrée ouest de l'aéroport, là où on trouve encore la grille baptisée quartier Jean Tulasne, en face de la Porte de Toussus (porte du Grand parc de Versailles), elle suit la limite de l’ancienne Base d'Aéronautique Navale et s’arrête à la hauteur du hangar Farman. 

5 - AERODROME BOREL
Peu de renseignements sur cet aérodrome créé vers 1912 sur 15 ha par Gabriel Borel . 
Ses hangars se trouvaient implantés, au nord de la ferme de la Grange à Châteaufort, le long du chemin menant à la ferme de Villaroy. Ils occupaient notamment l'emplacement actuel du rond-point situé au carrefour de la route de Toussus-le-Noble à Châteaufort et de la grande route départementale de Palaiseau à Trappes. Ils disparurent aux environs de l’année 1919.

Aérodrome Borel - collection M. Robert

Gabriel Borel, ingénieur-constructeur, s'intéresse à l'aviation vers 1909 et crée une école de pilotage à Mourmelon. Représentant des avions Blériot, il s'associe à Léon Morane qui pilote ces appareils et ils fondent l’Association Morane-Borel. 
Il se sépare de Léon Morane au début de l'année 1912 ce qui donnera naissance, d'une part, à la Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier et, d'autre part, à la Société Anonyme des Aéroplanes Borel . 

Ses appareils feront l’objet avant la guerre de commandes civiles et militaires, mais celles-ci ne tarderont pas à décliner. 
Borel continuera malgré tout à inventer de nouveaux modèles d'avions et d'hydravions

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