Inauguration de l'avion Farman Marine à Toussus le Noble

Samedi 25 septembre trois événements seront regroupés et trois communes : Les Loges-en-Josas, Toussus le Noble et Buc, sont concernées

A  Toussus et ce qui concerne Aeriastory : 

Inauguration de l’avion Farman au Rond point de la D938 entre Buc et Toussus le Noble.

Arrivée des engins de la WW2 et stationnement du char  Sherman à partir de 10h30. Le public peut visiter et monter dans les engins.

11h30 inauguration de l’avion Farman, mot de Mme le Maire Vanessa Auroy, de Gérard Finan, Président d’Aeriastory et de l’Amiral Eric Janicot, Commandant de la Force maritime de l’Aéronautique Navale.

Sur la commune de Toussus le Noble : deux autres événements en parallèle

•         Fête de l’aviation avec portes ouvertes sur l’aéroport, en fonction d’un fléchage déterminé.
•         Fête du Village avec  Forains et attractions pour les enfants

 Les mairies des Loges en Josas, de Buc et de Toussus le Noble se sont entendues sur la venue de véhicules de la Libération, qui paraderont dans les trois villes le 25 septembre comme défini dans le programme.

Sur la Commune de Buc et pour le 25 et 26 septembre

 Le 25 septembre à partir de 14h et Dimanche 26 septembre (10h-18h) : Inauguration par M Grasset,  Maire de Buc de l’exposition « Pour une Paix durable » organisée par l’Association l’ASPEH des Loges en Josas et d’Aériastory, avec pour sujet les deux aérodromes et les trois communes pendant les deux dernières guerres.
De nombreuses explications, des photos d’époque, des films, des maquettes d’avions de chasse de la 2nde Guerre,  des armements et un diorama, seront présentés.

à la salle polyvalente de 78530 Buc -  (6, rue des Frères Robin –  entre le théâtre et l’église)

 

Journée des Associations à Toussus le Noble

 

Aériastory sera présent à la journée des associations de Toussus Le Noble, 

Samedi 4 septembre 2021.

L'accueil du public au forum se déroulera dans le gymnase Christian Marty de 9h30 à 12h30.

Nous vous attendons nombreux pour le renouvellement de vos adhésions et nous nous ferons un plaisir de vous exposer nos projets actuels et futurs.

Votre adhésion et/où renouvellement peuvent se faire sur place par règlement en espèce ou par chèque.
par virement sur notre compte au lien : 

https://www.helloasso.com/associations/aeriastory/adhesions/adhesion-annuelle

un reçu fiscal est automatiquement délivré.

Au plaisir de notre prochaine rencontre

Arrivée et installation du Farman à Toussus le Noble

L’avion Farman MF10 Marine ayant été construit dans les ateliers de Ludovic Laurent à La Flèche à 250 km de Toussus, il fallait maintenant le faire venir à son emplacement final, à l’entrée de la commune.

C’est donc le 6 juillet que Transports K&S  nous a affrété son plus beau semi-remorque de 16 mètres de long pour transporter la bête, en pièces détachées. Un voyage sans encombre. En précisant au passage que la mise en place dans le camion a été faite avec le Fenwick dans l’atelier de Ludovic Laurent.

A l’arrivée, plusieurs bras étaient disponibles, mais c’est l’intervention du fermier Julien Thierry qui nous tira d'affaires avec son efficace "Manitou" qui le déposa près de sa ferme du Trou salé en attendant que la dalle béton soit terminée.

 

Du 6 au 27 juillet, temps exécrable, une dalle béton étroite, qui, de plus, ne sèche pas et l’équipe prévue pour le montage est partie en vacances...

Heureusement que la Providence veille. C’est la Société CHAPELEC qui nous vient en aide et propose de venir avec une grue et l’équipement nécessaire. Date de mise en place 29 juillet avec des instructions précises : Assemblage du corps de l’avion par nos moyens.

Le 27 juillet, des étudiants de l’ESTACA,en stage à l'Aéro Club Paris Sud (ACPS) d’Amar Tararbit, viennent nous prêter main forte et nous assurent leur disponibilité jusqu’au 29.

Avec la bienveillance de toutes les autorités qui nous ont accordé les autorisations nécessaires arrivant même tard dans la nuit, faire intervenir une grue de 50 tonnes avec un bras de 40 mètres sur un rond point hors commune, appartenant au Département, jouxtant un aéroport et sans entraver la circulation, n'était pas chose facile!

De toutes ces interventions et à toute fin utile, nous avons jugé qu’il fallait garder en mémoire ces interventions (photos et vidéos).

         

Un remerciement chaleureux et sincère à tous ceux qui nous ont épaulés, aidés, prêtés main-forte, soutenus financièrement et moralement.

Nous estimons, à présent, que Toussus le Noble « Berceau de l’aviation » a fait revivre et mis en valeur un patrimoine, symbole historique d’une aéronautique innovante et une reconnaissance de 65 ans de présence de la Marine dans la commune.

Mermoz au Levant, l'envol de l'archange

Mermoz au Levant
Dessin de Daniel Bechennec

Aeriastory lance sur sa chaîne vidéo YouTube

Mermoz au Levant, l'envol de l'archange

Un documentaire sur la scène du Levant, à une époque de la déliquescence de l'Empire Ottoman et de la confrontation entre Britanniques et Français dans l'Empire des Colonies.

C'est à cette période que Jean Mermoz est né, a grandi et a fait ses premiers pas dans l'aviation.

Une période méconnue de ce futur héro, dans un Orient en pleine effervescence où des Empires basculent et d'autres qui les dépècent et se développent.

Les recherches pour constituer ce documentaire, se sont basées sur des rapports d’époque, pour ne citer que "l'aviation en Syrie" du Colonel Gérard sur lequel François-Xavier Bibert nous a guidé, les mémoires de Marcel Migeo dans son livre "d'Azur et de sable" que son fils André Migeo nous a dédicacé, celle de Joseph Kessel pour ses premiers reportages dans cette région...

Aussi, omniprésente les projections et impressions, d’époque, propagandistes des Empires Français et Britannique en confrontation directe et qui s’étendent sur un territoire Ottoman qui, s'il se réduisait comme une peau de chagrin, gardait une main et une influence sur un territoire qu'il maîtrisait.

Ce documentaire d'Aeriastory, est à la portée de tous. Il concentre aux travers des reportages et des films d'époque, les événement d'une Région. Il permet de comprendre la complexité de cet Orient aux multiples facettes, fractions, communautés, ethnies  dont les alliances se modifiaient au grès de leurs  intérêts.

          

"Liberté, Egalité, Fraternité" sont elles vraiment des valeurs universelles qui priment dans cette Région?  
Une question toujours d'actualité et une approche de la scène du Levant à une période où un inconnu pris son envol, pour devenir "l'archange" .

Tous nos remerciements à Pierre André Biron et Dawnlight pour leurs technicités. Cela  nous a permis de mettre en vidéo la description des lieux, ainsi qu'à la narration par Charles Munier pour le scénario et les textes d’époque.

Vous avez dit : « Aéroport du futur » ?

Les bonnes intentions ne manquent pas pour que Toussus le Noble soit désigné "aéroport du futur". Des initiatives individuelles, des portes ouvertes individuelles, des énergies individuelles, des challenges étouffés, des complexités internes et externes.

S’il faut faire une BD de tout cela, le village d'Astérix serait tout indiqué, à une différence près:  dans le village gaulois, il y a un chef, une place de village et un lieu pour banquet final pour les célébrations.

Nous n'en sommes pas à notre premier événement: le centenaire de l'aéroport en 2007, conjointement avec les 60 ans de coexistence avec l’aéronautique Navale à Toussus, le centenaire du saut en parachute de Pégoud à Châteaufort, l’événement 14-18 sur 5 communes (avec en apothéose l’exposition sur l’aéroport de Toussus), les 75 ans du Normandie Niemen en 2018 et enfin le centenaire de l’aviation civile en 2019. 

Isba 2021 - Vision d'Aériapole / Aériastory

Nous pensons donc avoir assez d’expérience pour nous permettre un mot sur cette plateforme mythique.

Pour chaque chose à entreprendre, il faut :
un leader, qui analyse et gère.
et un cœur qui doit supporter l’action, apporter l’émotion, l’entrain et irriguer le corps.

 Le challenge AéroSaclay, millésime 2021, nous permet une fois de plus d’apporter notre vision: 
Sans un bâtiment, comme le renouveau de l’ISBA que nous proposons, sans un lieu cœur d’aéroport et de concentration, tous les efforts menés seront dispersés au gré des états du moment et des forces en présence avec une gestion administrative sans ambition.

Dossier Aerosaclay Aeriapole 2021 en pdf ( à telecharger ) 

Synthèse du projet en vidéo ci-dessous : 

         

Prenant à témoin les développements durant la direction d’Henri Tessier, et celle d’un aéroport négligé dans les années qui suivirent, comme décrit sur la page thématique d’Aeriastory :

http://aeriastory.fr/themas/les-medias-et-toussus-le-noble/

Ainsi que les articles du dernier commandant de l'aéroport, Jacques Pageix aux liens suivant :

http://aeriastory.fr/themas/memoires-de-jacques-pageix/

A quand un bon coup dans la fourmilière ? et par qui ?

Un Centenaire plein d'avenir

Dédicace par Philippe Pâris du nouveau livre :
Le Hangar à dirigeables d'Ecausseville
Un centenaire plein d'avenir

Après la publication, en 2009, du livre : CENT ANS D’AÉRONAUTIQUE AU VAL DE GALLY en collaboration avec Christian Bernadat, Michèle et René Seignette, sur l’histoire de l’aéronautique dans la Plaine de Versailles, Philippe Pâris récidive.

Ce passionné par le hangar à dirigeables d’Ecausseville (Manche), dernier vestige de la période des dirigeables de la Première Guerre mondiale, avait prévu en 2020 un colloque pour célébrer le centenaire de ce bâtiment exceptionnel, classé monument historique (sélectionné par la mission de Stéphane Bern / Fondation du Patrimoine). 
Hélas, avec la crise sanitaire, cette manifestation a été annulée.

Il n’a toutefois pas baissé les bras pour autant. 

Vient de paraître un livre sur ce hangar mythique. Il s’agit d’un ouvrage collectif qui rassemble les contributions des auteurs invités au colloque.

Le hangar à dirigeable d’Ecausseville, un centenaire plein d’avenir

Le hangar à dirigeables d’Ecausseville, dans la Manche, qui a eu cent ans en 2020 était l’opportunité qu’a saisie l’Association des Amis du Hangar à Dirigeable d’Ecausseville (AAHDE), soutenue par la Communauté d’Agglomération du Cotentin, propriétaire du site, pour faire revivre et revisiter l’histoire variée de ce lieu, aux divers occupants successifs.

Une invitation à revoir la vidéo réalisée par Dawnlight et Pierre André Biron et admirer l’architecture remarquable et pionnière de ce bâtiment.

       

 C’est aussi l’occasion d’introduire la problématique de sa restauration, compte tenu des désordres qu’un tel ouvrage en béton a pu subir au cours des temps.

L’occasion aussi de poser la question sur son avenir. Le dirigeable connait aujourd’hui un certain renouveau, surtout en France. Ecausseville pourrait il en profiter ?

Afin d’évoquer tous ces sujets, l’AAHDE a su réunir historiens, universitaires, architectes, ingénieurs experts et constructeur de dirigeables pour brosser un tableau varié et approfondi dans un ouvrage passionnant, fruit d’un travail pluridisciplinaire qui explore les nombreuses facettes de ce bâtiment exceptionnel  :

Philippe Pâris, nous a fait le plaisir de nous dédicacer cet ouvrage. Nous l'en remercions.

L'outsider : Aeriastory à l'AeroSaclay 2021

Etape 1 
Vision d'Aeriapole / Aeriastory
2021 - 2050

En mars de cette année, nous annoncions que le millésime 2021 de l'Aérosaclay sera à marquer d’une pierre blanche pour Aeriastory.

 Au vu de l'expérience acquise sur le terrain depuis 2007, nous avions été sollicitée pour encadrer une équipe d’étudiants de l’Université Paris-Saclay, dans ce Challenge.

Nous comptions ainsi, autour d'échanges avec notre équipe d'étudiants, démontrer notre vision des prochaines années, sur cet aéroport.  
Son Histoire, le contexte actuel et sa projection sur l'avenir nous permettaient ainsi, d'imaginer, avec nos jeunes, un aéroport du futur, idéalement intégré dans son environnement, 

Le brainstorming, en coordination avec l'équipe d’étudiants en M1 (Section "efficacité énergétique" à l’Université Paris-Saclay) aurait dû aboutir à la présentation d'un projet dans un concept d'Aeriapole qui a fait ses preuves. 

La constitution de l’équipe,que l'on nous a présenté, s'est faite le 3 mars. Il fallait leur faire prendre  connaissance des lieux et présenter un premier pitch le 10 mars. Soit moins de 7 jours pour proposer à des jeunes de donner leur vision pour un aéroport du futur où ils n'avaient jamais mis les pieds (?)

Nous avons quand même accepté ces conditions inhabituelles, toutefois, notre implication ne semblait pas du goût d'un membre du jury qui nous a constamment combattu et souhaitait de tout temps nous museler tant qu'il était élu. Les raisons lui sont propres. Aujourd'hui, ses fonctions ayant échues à tous les échelons, nos questions se posent quant à son implication actuelle.
Son influence sur le jury, son opposition catégorique et agressive à notre encontre, dès l'entrée en matière du projet, fut à la surprise de nos étudiants, une rude épreuve lors de leur présentation.  

Nous les avons, alors, immédiatement libéré d'une contrainte inutile.

Nous présenterons donc, en outsider, notre vision hors des règles de ce Challenge.
Notre objectif : Mettre en avant et proposer à partir de bases historiques et des conditions actuelles, le potentiel de cet aéroport mythique.

La problématique : Choix des personnes impliquées ? Volonté ? politique? Gestion et stratégies ? Compétences ? Des ingrédients et des évolutions en dents de scie, au gré du moment.
Dans notre dossier, des faits historiques, sur base d'articles publiés dans les médias d'avant et après guerres..
 

C'est une vision et un développement Aériapole / Aeariastory  en trois étapes, sur du long terme 2021- 2050 que nous publierons.

Le dossier, accessible à tous, sera ouvert, sur un air très probable de privatisations à venir...

 Prochainement, l'étape N°1.... Une synthèse en images !