dimanche 19 mars 2023

Pierre de Saint Roman et son projet de traversée de l’atlantique sud sans escale.

 Une nouvelle association vient de voir le jour : 
« l’Association Pierre de Saint Roman »  dont l’objectif est de promouvoir la préparation et la réalisation de la première traversée sans escale de l’Atlantique sud le 05 mai 1927. 
Le « Comité Paris Amérique Latine (PAL) » a soutenu et financé ce vol de représentation réalisé par l’équipage composé du Capitaine Pierre de Saint Roman, de son copilote Hervé Mouneyres et du mécanicien Louis Petit.  

L’« Association Aeriastory » sera le partenaire de l’ « Association Pierre de Saint Roman » dans l’objectif d’amplifier la diffusion de ce vol franco-brésilien.

On dénombre aujourd'hui près de 7 millions (sur 43 millions) d'Argentins avec des origines françaises et environ 1 million de Brésiliens et 300 000 Uruguayens descendants de Français. Cette influence se ressent dans la culture. La France, de son côté, attire de nombreux étudiants d’Amérique Latine. 

On retrouve également une influence française dans le style architectural de nombreux bâtiments à Buenos Aires, Rosario et Cordoba et de plusieurs villes du Brésil. 

Par ailleurs,l’ainé des frères Farman, Dick, est à l’origine de la construction du 1er tramway électrique de Rio de Janeiro. De même, la cathédrale métropolitaine de Buenos Aires rend hommage au modèle architectural français. De manière générale, les Français ont marqué de leur empreinte la culture, l’enseignement, les arts et la science sur le continent sud-américain.

Le projet du capitaine de Saint-Roman prévoyait de promouvoir des liens d'amitié et de fraternité entre la France et l'Amérique du Sud en développant le tourisme grâce à l’aviation. Pour ce faire il avait prévu de relier les 52 plus grandes villes du continent : Rio de Janeiro, Sao Paulo, Porto Alegre, Montevideo, Buenos-Aires, Santiago du Chili, Caracas, Bogota, Quito, …

Chaque étape étant l'occasion de cérémonies, de parrainages et de conférences, à l'image de ce qu'avait fait le duc de Trévise aux U.S.A., comme détaillé sur le site de la Fondation "La sauvegarde de l’Art Français"

Le comité Paris-Amérique Latine (P. A. L.) dont le siège était 14 Boulevard de la Madeleine à Paris, avait pour objectif de conforter les relations franco-sud-américaine. C’est dans ce contexte que Pierre de Saint Roman obtint de la PAL le patronage et le soutien financier de la préparation de ce vol de représentation.

L'avion choisi fut un bimoteur Goliath, prêté par les Ets. Farman équipé de moteurs fournis par Lorraine Dietrich, il fut être transformé en hydravion.

L’année aéronautique 1927 fut particulièrement riche en tentatives de traversées océaniques, puisque pas moins de vingt-trois ont eu lieu. Mais l'histoire n'aura retenu que les deux plus célèbres couronnées de succès : celle de Charles Lindbergh sur l'Atlantique nord et celle de Dieudonné Costes et Joseph Le Brix sur l'Atlantique sud.

L’ « Association Pierre de Saint Roman » et l’« Association Aeriastory» se proposent d’unir leurs moyens pour faire revivre cet exploit autour d’expositions, de colloques et de développements culturels et historiques dans le cadre des relations franco-brésilienne du début de l’aviation

Un projet à faire revivre avec votre adhésion et votre soutien. (Bulletin d'adhésion)

mardi 7 mars 2023

Bon vol Michèle !

Notre amie Michèle Bondin Seignette, vient de nous quitter, après une longue et pénible maladie. C’est avec beaucoup de peine et de tristesse que nous adressons nos condoléances à sa famille et ses ami(e)s qui lui étaient très proches.

Nous perdons une amie courageuse, une pierre d’angle dans notre association.

Repose en paix !

Merci Michèle pour tout le soutien que tu nous as apporté depuis que nos chemins se sont croisés en 2007 lors du Centenaire de l'aéroport de Toussus et notre partenariat avec l'association " Fontenay d'hier à aujourd'hui".

Toi, à l’amitié fidèle, valeureuse, femme pilote et voltigeuse, ancienne compétitrice passionnée pour l’histoire de l’aviation, reconnue par tes pairs, active et dynamique, tu nous manqueras. 

Nous relirons ton ouvrage « Au vent des hélices» où l’on découvre ton engagement et celui de ta famille, service de l’aviation. 

Tu es aujourd'hui avec toutes ces pionnières qui ont forgé ta passion.  


lundi 6 mars 2023

Jacques de la Bretonnière, pilote chez Blériot

Laurent de la Bretonnière nous fait parvenir des documents rares de ses grand-pères Georges Harle et de Jacques de la Bretonnière, pilote à ses débuts, dans les années 1920 chez Blériot et qui a rejoint plus tard l'escadrille des Cigognes en 1939/1940.

Une vidéo et des photos d'archives dans leurs jus, de meetings aériens à Etampes-Mondésir de 1933 à 1935 et des photos d'entre deux-guerres.

Un moment pour revivre ce temps des pionniers en quête d’expériences et de performances.

Une publication qui s'ajoute à tous les documents publiés sur notre pages : Archives et dossiers de presse ainsi que sur la chaîne vidéo Aériastory sur Youtube 

Tous nos remerciements à Laurent de la Bretonnière pour ce partage



                

vendredi 3 mars 2023

Terroir, innovation et développement sur le tracé de notre Histoire

Vision Aeriastory Fort Haut-Buc
un lieu d'accueil et d'enseignement pour l'Histoire et la Culture

Faisant suite à la demande de la communauté d’agglomération, Versailles Grand Parc (VGP) souhaite créer une carte touristique de son territoire avec le tracé de la Haute Vallée de la Bièvre et de VGP ainsi que des points reprenant les lieux et points d’intérêts historiques en lien avec le circuit, sur  des itinéraires thématiques.

L'Association Aériastory, acteur dans son environnement, est sollicitée par la Mairie de Toussus le Noble. 

Les Communes membres du SIAB seront concernées par ce projet :  le SIAB regroupe Bièvres, Buc, Jouy-en-Josas, Les Loges-en-Josas, Vélizy-Villacoublay, Châteaufort et Toussus-le-Noble.

Aériastory est très heureux d’apporter sa contribution. Nos projets menés depuis 2007 pourront ainsi voir le jour, à grande échelle et compléter nos réalisations faites sur le terrain, comme par exemple, entre autres, la création de la piste cyclable en 2012 et l'installation du Farman Marine en 2022.

Notre territoire et notre plateau renferment un formidable potentiel. Notre participation au projet pour la rénovation et le développement du fort du Haut Buc, dont l’issu du concours devrait se dévoiler dans le courant du mois de Mars, s’il abouti, apporterait un formidable essor et une richesse à ce développement tant culturel que touristique.  

Le SIAB serait un partenaire de choix. Mais qu’est le SIAB exactement ?

C’est en 1967 que le Syndicat Intercommunal d’Etudes et d’Aménagement de la Vallée de la Bièvre (SIEAPVB) est créé, avec comme objet la protection des sites boisés de la vallée de la Bièvre et le renforcement des liens entre les villes de la vallée. Son territoire s’étend, sur les Yvelines avec les communes de : Buc, Châteaufort, Jouy-en-Josas, Les Loges-en-Josas, Toussus-le-Noble et Vélizy-Villacoublay et sur l’Essonne avec les communes de : Bièvres, Igny, Saclay, Vauhallan et Verrières-le-Buisson.

Le but premier serait de permettre à un public familial de profiter d’un environnement d’exception à seulement 15 km du centre de Paris.