Aériastory tient ses promesses envers Anciens Aérodromes

Le 20 février 2020 Anciens Aérodromes et Aériastory officialisaient leurs relations.

L'objectif: Regrouper nos travaux pour une mise à  jour du site de l’Atlas des Anciens Aérodromes sur les diverses plateformes limitrophes à Toussus le Noble, nées au début de l'aviation.

Au résultat : dix huit fiches sur ces aérodromes, existants ou ayant existé, dont certains eurent une vie  éphémère.

C’est l’histoire de l'aviation sur le Plateau de Saclay et du Val de Gally qui revit avec le foisonnement à une époque qui applaudit l’arrivée du plus lourd que l’air, ses industriels, ses chercheurs et les exploits de ces pilotes inventeurs et téméraires qui ont permis d'être ce que l’aviation est aujourd’hui.

Dix huit aérodromes pour ce petit périmètre démontre l’engouement du Monde et de la France pour cette nouvelle industrie dans une Région qui devient « berceau de l’aviation ». C'est une nouvelle perception des stratèges militaires qui se perce , au fil du temps, pour la maîtrise des airs. 
Des fiches que l'on retrouve aussi sur : http://aeriastory.fr/environnement/

Il aura fallu pour cela, les travaux combinés d’historiens autour d'un regroupement des ouvrages : Huit aérodromes sur un plateau ainsi que cent ans d’aéronautique au val de Gally, sorti quand nous célébrions le Centenaire de l'aérodrome de Toussus, pour condenser ces fiches.

Des fiches qui traversent sur cent ans, des périodes d’euphorie et de crises. L'histoire d’entreprises qui naissent, qui fusionnent ou qui disparaissent,  pour former ce qu’est aujourd'hui les colonnes vertébrales de l'industrie aéronautique militaire et civile, et des compagnies aériennes.

L’histoire, dit-on, se répète, l’ambition de l’Homme toujours plus grande. 
Se rappellera-t-il que « L’expérience est simplement le nom que nous donnons à nos erreurs » – Oscar Wilde 

Comme pour les crises économiques précédentes, le Covid-19 et la pandémie mondiale que nous traversons en 2020, va encore porter un coup fatal à nombre d’entreprises et de compagnies aériennes qui n’auraient pu ou su s’adapter rapidement à la situation. 
Le tamisage sera obligé et où il n’est pas assuré que les plus gros s’en sortiraient le mieux ou couleraient plus vite...

Face a cette pandémie, entre le microbe et la société, c’est une guerre de mouvements qui s’annonce, où l’agilité des circuits courts de prises de décisions auront des avantages sur les plus gros. 
Nous avons déjà exprimés notre avis à ce sujet lors du Centenaire de l'aviation civile et commerciale  : 1919 - 2019  David chez Goliath

Contribution d'Aériastory à l'Atlas de France Métropolitaine d'Anciens Aérodromes

Michèle Seignette et Georges Beisson  🔍
dec 2006 à Toussus

Aeriastory, est membre d’Anciens Aérodromes depuis 2020.

Cette association créée en 2007, réunit plus 160 membres à travers la France. Son but est de mener des recherches historiques sur les aérodromes existants ou ayant existés et sur la présence de l’aviation sur le territoire français. Elle publie régulièrement le fruit de ses travaux dans des ouvrages détaillés.

En Février/Mars 2020 nous avions participé à l’exposition et conférences de Daniel Flahaut co-fondateur de 2A, sur le thème ‘Souvenir de l’aviation militaire à l'époque de Charles Godefroy » à Soisy s/s Montmorency.

L’Atlas de France métropolitaine diffusé sur le site  de 2A (lien) est éloquent. Un  travail de fourmis autour d’une association très active encadrée par Mission Mémoire de l’aviation de la DGAC

Depuis 2018, Ariane Gilotte  de la Mission Mémoire nous a souvent encouragé à prendre contact avec 2A. C’est chose faite avec notre première action au travers de l’expo Charles Godefroy.

C’est à l’Atlas de 2A diffusé sur internet qu’Aériastory souhaite y  contribuer en apportant le travail et les études réalisés depuis 2007 autour des différents terrains d’aviation existants ou ayant existés sur le Plateau de Saclay. Des fruits, en constante éclosion, du travail d'un Centenaire de l'aéroport.

          

M. Georges Beisson  a répondu, une nouvelle fois, à notre appel. Nous l’en remercions.

Georges Beisson est titulaire d’un diplôme de recherche approfondie de l’École du Louvre en histoire de l’architecture occidentale. Outre l’évolution des plates-formes aéronautiques, il s’intéresse plus particulièrement à l’architecture des XIXe et XXe siècles.
Son intérêt pour les plates-formes et l’architecture aéronautiques provient aussi de sa longue expérience comme pilote d’avion et d’hélicoptère. Il est membre à vie de l’Aéro-club de France et fait partie de sa Commission du patrimoine. Il est le Co-Auteur du livre huit aérodromes sur un plateau. Nous avons eu le plaisir de travailler avec lui lors du Centenaire de l’aérodrome de Toussus. Il était membre et conseiller dans la commission Patrimoine et Histoire.

Il nous permettra de débuter par une première fiche sur un aérodrome disparu : Le MERANTAIS.
Les premiers « Goliath »  étaient sorti de son hangar.
L’aérodrome du Mérantais se trouvait à l’emplacement actuel de SNECMA (groupe SAFRAN) et de HILTI, à Magny-les-Hameaux.
Le fameux hangar de 1917 en question fut déplacé vers 1937 et se trouve aujourd’hui à l’entrée de l’aéroport de Toussus le Noble. Il est connu sous le nom du « Hangar Farman ».

La consultation de cette fiche est disponible au lien : https://www.anciens-aerodromes.com/?p=50139