A l’Association Aeriastory, au départ il s’agissait pour les 75 ans d’existence du Normandie Niemen, de relater son installation à Toussus le Noble, lors de son retour de Russie.
C’est donc à la rencontre de gens passionnés que nous
arrivons aujourd’hui à bâtir un projet pour présenter l’histoire d’Hommes et des Ailes dans
une amitié aéronautique Franco-Russe qui remonte au siècle dernier et qui perdure.
Commençons par notre rencontre avec M Patrick Charrier, chef
instructeur à l'aéro-club Air France à Toussus. En voulant l’informer de notre
événement Normandie Niemen, il nous conte l’histoire de son grand père
Léon Boittiaux qui servit avec son escadrille française en Russie , le Tsar
Nicolas II et la Révolution d’Octobre lors de la Grande Guerre 14-18.
Il nous a remis des albums photos de son grand père qui, à la manière d’un grand reporter, relate la chronologie des missions de l’escadrille française du Tsar. L’aéroport du Toussus, à l’époque Farman n’y fut pas étranger puisque c’est entre autres constructeurs, les frères Farman qui livrent leurs avions en Russie. L’armée de l’air française étant chargée de former pilotes et mécaniciens russes lors du conflit de la grande guerre de 1914-1918. Une épopée peu connue et un volet que nous ouvrirons lors de notre événement à Toussus.
Il nous a remis des albums photos de son grand père qui, à la manière d’un grand reporter, relate la chronologie des missions de l’escadrille française du Tsar. L’aéroport du Toussus, à l’époque Farman n’y fut pas étranger puisque c’est entre autres constructeurs, les frères Farman qui livrent leurs avions en Russie. L’armée de l’air française étant chargée de former pilotes et mécaniciens russes lors du conflit de la grande guerre de 1914-1918. Une épopée peu connue et un volet que nous ouvrirons lors de notre événement à Toussus.
Puis, vouloir raconter le Normandie Niemen ne pouvait se faire
sans parler de sa genèse et de son théâtre d’opérations. Une scène qui
nous mène aux Pays du Levant : Le Liban et la Syrie lors de la période du protectorat.
Nombre de français y vécurent et s’y établirent, beaucoup gardent des liens de parenté et d’affection à ces lieux que leurs ancêtres ont habités et y ont servis. Une projection au Pays des cèdres sous protectorat français que nous permet le légionnaire et observateur André Fertray - 39e RA - Liban 1931 / 1936 qui fut affecté à Rayak, base aérienne de l’armée française et nœud ferroviaire stratégique. Tous nos remerciements à Mme Jacqueline Vanhoucke et sa famille, qui nous ont remis de superbes photos aériennes prises par son aïeul.
Nombre de français y vécurent et s’y établirent, beaucoup gardent des liens de parenté et d’affection à ces lieux que leurs ancêtres ont habités et y ont servis. Une projection au Pays des cèdres sous protectorat français que nous permet le légionnaire et observateur André Fertray - 39e RA - Liban 1931 / 1936 qui fut affecté à Rayak, base aérienne de l’armée française et nœud ferroviaire stratégique. Tous nos remerciements à Mme Jacqueline Vanhoucke et sa famille, qui nous ont remis de superbes photos aériennes prises par son aïeul.
De 1939 à 1941 c’est par notre rencontre avec M François
Xavier Bibert que nous avons pu continuer l’évolution de notre programme au travers de ses documents et les photos
fournis de son père mécanicien de l’As le capitaine Le Gloan dans la guerre du
Levant. Une page grise de l’histoire et le combat de deux camps qui s'opposent, que de Gaulle avait souligné dans ses Mémoires.
Pour qu’en 1941 et en 1942 naissent à Rayak (Liban) les deux régiments de chasses Alsace et
Normandie puis le départ du Normandie en Russie pour devenir le célèbre Normandie
Niemen.Objet des conférences qui auront lieu autour des historiens du Mémorial Normandie Niemen, sur une amitié Franco Russe qui perdure. Pour cela nous ne pourrions évoquer nos valeureux pilotes sans inclure les « vaillantes sorcières de la nuit » qui firent autant l’admiration des pilotes français et russes que de leurs adversaires de l'Axe.
Les actions du Régiment de Chasse Normandie Niemen, ne s’arrêtent pas là.
A son retour de Russie il fit une halte dans la commune de Toussus pour plus
d’un an avant de rejoindre le Maroc. Une période de paix ou la prouesse des
aviateurs s’est démontrée dans une multitude de show aériens, précurseurs
de la célèbre Patrouille de France.
Le Régiment de Chasse Normandie Niemen est toujours opérationnel,
précédemment sur Mirage et actuellement sur Rafale. Un Régiment qui fait partie
des diverses missions en OPEX.
Nous aurons le plaisir et l’honneur de recevoir son commandant le Colonel Fonck descendant du célèbre as dont nous avons commenté les exploits lors de l’événement aviation 14-18. Le Commandant nous fera l'honneur de parler de son régiment de chasse.
Nous aurons le plaisir et l’honneur de recevoir son commandant le Colonel Fonck descendant du célèbre as dont nous avons commenté les exploits lors de l’événement aviation 14-18. Le Commandant nous fera l'honneur de parler de son régiment de chasse.
Le Général de Gaulle, guerrier téméraire, fin stratège et grand visionnaire ne sera pas absent de notre événement. Nous terminerons par un
volet sur la coopération spatiale franco-russe.
En juin 1966, la politique d’indépendance nationale du général de Gaulle a conduit la France à débuter une coopération spatiale avec l’Union soviétique afin de traverser le rideau de fer de la guerre froide. La France est devenue le premier partenaire de l’URSS dans le domaine spatial.
Cette coopération a pris une importance majeure dans le domaine des vols habités, avec notamment le vol de Jean-Loup Chrétien, suivi d’autres vols entre 1982 et les années 2000.
La coopération industrielle et commerciale s’est accentuée dans le cadre de l’Agence spatiale européenne. Après avoir été un produit franco-russe, Soyouz est devenu un produit de l’ESA ; l’implantation du lanceur Soyouz en Guyane marque la volonté européenne et française de renforcer le partenariat à long terme avec la Russie.
En juin 1966, la politique d’indépendance nationale du général de Gaulle a conduit la France à débuter une coopération spatiale avec l’Union soviétique afin de traverser le rideau de fer de la guerre froide. La France est devenue le premier partenaire de l’URSS dans le domaine spatial.
Cette coopération a pris une importance majeure dans le domaine des vols habités, avec notamment le vol de Jean-Loup Chrétien, suivi d’autres vols entre 1982 et les années 2000.
La coopération industrielle et commerciale s’est accentuée dans le cadre de l’Agence spatiale européenne. Après avoir été un produit franco-russe, Soyouz est devenu un produit de l’ESA ; l’implantation du lanceur Soyouz en Guyane marque la volonté européenne et française de renforcer le partenariat à long terme avec la Russie.
Des thèmes qui feront l’objet de conférences, exposition d’objets , de costumes et bien sur d’avions dans le hangar et l'espace de notre
partenaire Helixaero, sur l’aéroport de Toussus le Noble.
La particularité gustative de
notre événement : Un intermède
« Bachique » pour la pause déjeuner si l'horaire le permet ou en
soirée, pour une dégustation de vins libanais de la
Bekaa avec nos divers partenaires viticulteurs
libanais qui ont bien voulu répondre à notre appel et participer à cet événement, sans oublier
l’agence de voyage Nakhal & Cie notre sponsor extra hexagonal qui nous
permet la possibilité de la réalisation de cet événement.
Rendez vous les 27 et 28 avril 2018 - Hangar Helixaéro - Aeroport de Toussus le Noble
Rendez vous les 27 et 28 avril 2018 - Hangar Helixaéro - Aeroport de Toussus le Noble
