Embarquement à bord d'un Farman Goliath

Musée de l'Air et de l'Espace - On board 2024
Claire Bréhier (MAE), Gérard Finan (Aériastory)

Le Musée de l'Air et de l'Espace et Aeriastory vous invitent à monter pour ce premier vol, au départ de la médiathèque-Ludothèque du MAE, assis sur les spacieux sièges première classe d'un Airbus 380.

Vous pourrez ainsi faire la différence entre le vol des premiers passagers en 1919 et ceux, en 2019. 

A l’issue du conflit de la première guerre, les frères Farman viennent de mettre au point un nouveau type de bombardier, le F60 « Goliath ».

Ces appareils construits pour la guerre et qui se retrouvent soudain sans vocation, sont convertis en aérobus. 

Le pilote vole au dessus du fuselage, à l’air libre, et c’est dans une cabine fermée, munie de larges fenêtres, que prennent place les douze premiers passagers.

Les frères Farman se lancent alors dans l’aventure de l’aviation commerciale avec détermination et organisent les premières lignes publiques, avec comme objectif, concurrencer le train.

L’aérodrome de Toussus-le-Noble sera la base principale des premières lignes aériennes avec comme première destination, Londres.Ainsi, le 8 février 1919, Lucien Bossoutrot, chef-pilote chez Farman, décolle par temps clair de Toussus le Noble sur un sol enneigé. L’avion atterrit à Kenley au sud-ouest de Londres après 4 heures de vol à 115 km/h de moyenne. 

Le lendemain, le retour s’effectue à une vitesse moyenne de 125 km/h. 

Les deux trajets se déroulent sans le moindre incident.

              

Vidéos du Colloque Pierre de Saint Roman à l'Assemblée Nationale

Les portes que le SICOVAL et M Laurent Esquenet-Goxes,  le député de Haute-Garonne ont ouvert aux associations Pierre de Saint Roman et Aériastory ont donné un formidable élan à une traversée de l’atlantique sud, sans escale, oubliée en France mais très vivante au Brésil.

Une traversée réalisée durant les années folles de l’aviation, à laquelle le Musée de l’Air et de l’Espace s’est associée et qui lie cet événement à l’exposition en cours au Bourget, du 24 octobre 2023 au 3 novembre 2024.

Nous mettons à disposition les vidéos de ce colloque, filmées par M Djamel Berri, 1^er adjoint à la mairie de Fourquevaux et de celle de l’équipe de M le député Esquenet-Goxes «  Pierre de Saint Roman, la Traversée de l’Atlantique sud »

Les séquences sont reparties par intervenant et se trouvent aux liens ci-dessous sur la chaîne Youtube d’Aériastory.

Intervention de M.  Laurent Esquenet-Goxes, député de Haute-Garonne

Intervention de M Laurent Chérubin, vice-président du SICOVAL (Communauté d'agglomération du Sud-est Toulousain).

Intervention de M Clément Beaune,Ministre délégué chargé des Transports de France

Intervention de Mme Dominique Faure, 1ère vice-présidente de Toulouse Métropole en charge de l'Economie, l'Innovation et l'Emploi (2020-2022). Députée de la 10ème circonscription de Haute-Garonne, Ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité

Intervention de Christophe de la Fage, Association Pierre de Saint Roman

Intervention de M Pierre Farman, petit-fils de Dick Farman

Intervention de M Gerard Feldzer

Intervention de Mme Rosène Declémenti, conservatrice des collections au Musée de l'Air et de l'Espace

Intervention de M Pierre Michel Pranville, président de l'association les amis de l'envol des pionniers

Intervention de Mme Monica Cristina Corréa,  Présidente de l'associaçao e memorio da aeropostale no Brasil- AMAB

Intervention du colonel Claudio Da Costa Silva, attaché militaire à l'Ambassade du Brésil en France

Inauguration de l'exposition Pierre de Saint Roman à l'Assemblée Nationale, le 18 octobre 2023.

Des synergies au colloque Pierre de Saint Roman

Intervention de Mme Marie-Laure Griffaton du MAE
Colloque Pierre de Saint Roman

Le Colloque organisé à L’Assemblée Nationale a mis en route des synergies entre Aeriastory,  l’association Pierre de Saint Roman, le SICOVAL (Communauté d'agglomération du Sud-est Toulousain) avec Laurent Chérubin,  son député M Laurent Esquenet-Goxes, et le Musée de l’Air avec de l’Espace (MAE) de Mme Marie-Laure Griffaton et de Mme Rosène Declementi conservatrice de collections du MAE.

Une première lors de cet événement. Le MAE a exposé les restes du Farman Goliath F-ADFN qui avaient été expédiés par le Consul de France et remis au ministère des affaires étrangères à Paris.

Un retour en 1927.

(Extrait de l’article de Jean-Pierre Suzzoni et Anne Reibell de Saint-Firmin)

« Le jeudi 5 mai 1927 décollait le  Farman Goliath F-ADFN de Pierre de Saint Roman de Saint Louis du Sénégal, avec ses équipiers, le  Lt Mounayres et Jules Petit, pour une traversée sans escale de Saint Louis du Sénegal à Natal au Brésil.

Un mois et demi plus tard, le 18 juin, des pêcheurs découvrent à environ 90 km au large de Belém (Brésil), un radeau de fortune constitué d'éléments d'avion mais sans personne à bord.
Ce radeau est de petite dimension, il est fait d'un morceau d'aile ou d'empennage, des deux roues et d'une plaque en duralumin munie d'une charnière, le tout attaché avec des sandows (câbles élastiques). L'esquif est pris en remorque mais la forte houle menace la petite embarcation. Les pêcheurs décident de charger quelques éléments (roues, plaque, sandows) et abandonnent le reste. Il est possible qu'un message ait été écrit sur la toile mais celui-ci a été effacé par les embruns après 43 jours de mer. L'espoir renaît et les recherches reprennent jusqu'au mois d'août mais sans succès.

Le mécanicien Galleyrand qui a travaillé chez Farman est dépêché sur place pour identifier ces débris. Ce sont bien les éléments d'un Goliath et ils ont bien appartenu à l'avion de Saint-Roman. Sur les pneus, on peut même lire l'inscription suivante: Hutchinson-Aéro, 800-160 (dimensions) 12-26 (date de fabrication).  Galleyrand déclare que si l'appareil avait amerri, cette partie de l'appareil se serait disloquée et il en conclut qu'il s'est posé sur le sol dans des conditions satisfaisantes. Ces précieux témoins sont expédiés en France en décembre et se trouvent aujourd'hui au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget.

Dans cette véritable guerre des airs, les choses vont se précipiter. Le 15 octobre 1927, Dieudonné Costes et Joseph Le Brix traversent sans escale l'Atlantique Sud entre Saint-Louis et Natal et survivront à leur exploit sur un avion Bréguet 19 GR, le Nungesser et Coli.
Le 13 mai 1930, ce sont Jean Mermoz, Géo Gimié et Jean Dabry qui renouvellent le grand saut sur un hydravion Laté 28-3 baptisé Comte de La Vaulx inaugurant la première liaison commerciale.
La ligne aérienne est enfin ouverte jusqu'en Amérique du Sud. »

Gratitude et reconnaissance

En cette période de fêtes et de fin d’année, « Gratitude et Reconnaissance », deux des valeurs qui sont à cœur pour Aeriastory et que nous voudrions mettre en avant avant de terminer l'année 2019

Accompagnés de deux organismes prestigieux qui œuvrent pour la préservation et la valorisation du patrimoine aéronautique, nous avons souhaité remercier nos bénévoles passionnés et clore l'année de ce centenaire de l’aviation civile.

Mme Catherine Maunoury, Présidente de l’Aéro-Club de France et  la Directrice du Musée de l’Air et de l’Espace, Mme Anne-Catherine Robert Hauglustaine ont accepté, sans hésiter, de signer notre certificat de gratitude aux 20 bénévoles, associations et musées qui nous ont soutenu, sans compter lors ce centenaire de l’aviation commerciale et civile.

Le certificat envoyé en nominatif est inspiré des premiers billets d’avion émis par la Société Farman lors de leurs vols commerciaux à partir de Toussus le Noble.

Celui, ci-dessus, que nous publions est celui de M Philippe Jacut.

Il a été présent à la levée du rideau de notre projet (lien) ainsi qu' acteur au dernier acte, celui de terminer en apothéose devant 500 compagnies d’aviation et des plus grandes agences de voyage, la projection du 3D du « Goliath » de Pierre-André Biron à l’APG WorldConnect (lien) dans le très chic Monte Carlo Hotel  &  Resort à Monaco.

Au travers de ces rencontres faites tout au long de cette année et des ailes qui nous ont poussées, nous mettrons sur rails en 2020, des projets ambitieux, multiples et variés.  

Nous vous invitons à y adhérer ou tout simplement nous encourager et nous suivre a travers nos blogs et nos réseaux amis.

Pour terminer et à l'occasion, nous vous souhaitons un Joyeux Noël et de belles fêtes de fin d'année.

Le Centenaire de l'aviation civile en 2019 vu par Aériastory

B Muthelet, G Finan, P-A Biron
chevilles ouvrières du Centenaire
 de l'Aviaton Civile d'Aériastory 

Aériastory vient de terminer le centenaire de l’aviation civile et commerciale.

Un projet qui a pris un temps complet au Bureau de l’association et de tous les membres qui ont bien voulu mettre la main à la pâte.

La vidéo ci-dessous résume en image et dans l'essentiel, le bilan de nos actions depuis Janvier 2019 :







      



Tout le long de l’année, Aeriastory a pu éviter les écueils et démontré une expertise dans la promotion d’un événement où elle était, une fois de plus, précurseur.

Cela a valu à l'association, la reconnaissance de ses partenaires, qui lui ouvrent de nouvelles voies et de nouveaux tremplins.

Il est nécessaire de rappeler que le nombre d’adhérents dans l'association est un élément essentiel lors des diverses approches envers les administrations et les sponsors privés.  

L’adhésion pour les particuliers est minime et l’implication de chacun, volontaire. 
Libre à vous d'apporter votre pierre à l'édifice!

Tous les projets qui ont été élaborés se sont faits avec des passionnés de divers horizons  et de disponibilités différentes ; la porte vous est donc ouverte !

Nous remercions tous les sponsors et adhérents qui nous ont rejoints pour ce centenaire, leurs encouragements et pour la confiance qu'ils nous ont accordée.

Nous disposons pour 2020 de projets ambitieux que nous développerons sous peu.
Nous vous invitons à nous rejoindre, nous soutenir et pour vous en parler sans tarder

Le premier pas le plus simple pour commencer serait de nous soutenir, d'adhérer ou de renouveler votre adhésion, en vous remerciant par avance.

Pour y accéder, tous les détails sont dans la colonne droite du blog

Aeriastory entre dans l’ère de la troisième dimension

Aeriastory entre dans l'ère de la 3ème dimension

Les réalisations et les activités d’Aeriastory pour le centenaire de l’aviation civile touchent à leurs fins. 
Des objectifs atteints et qui dépassent les espérances que nous avions au démarrage du projet.

Nous aurions aimé tellement mettre en avant l'image de notre commune, faire partager et profiter les Nobeltussoises et les Nobeltussois de tous âges à nos projets, mais l'opposition et le lobbying de nos élus locaux, insensibles à cette culture, ont décidé autrement.
Ce qui nous a permis de nous porter vers ceux qui nous ont ouverts leurs portes. Comme dirait le dicton : « A chaque chose, malheur est bon ».

Un rapide bilan de ce Centenaire conçu  au départ, par Aériastory, pour la commune de Toussus le Noble, source de l’aviation civile et commerciale et qui a abouti ailleurs:


-        Une grande exposition détaillée sur les Pionniers de l’aviation sur l’aéroport de Toussus au 

          travers d’une mise en avant des réalisations Farman,
-        Une intervention à la DGAC pour un colloque sur le thème de la préservation de la mémoire 

          aéronautique dans des régions en forte urbanisation,
-        Présentation en primeur, de l'exposition aux enfants de l'école de Toussus et à la Médiathèque,

-        Une exposition partagée du Centenaire de l’Aviation Civile et Commerciale et du 

         cinquantenaire du Concorde au Musée Delta,

-        La réalisation d’une visite virtuelle du premier avion Farman Goliath qui démarra les vols civils

         commerciaux à partir pour un Toussus / Londres,

-        La participation au Carrefour de l’Air et du Centenaire du Meeting du Bourget,

-        La réalisation de deux vidéos :

              *   Introduction au Centenaire de l’aviation Civile et Commerciale

              *   Visite du Farman Goliath et son premier envol civil en 1919
         ( visiter notre page chaîne vidéo au lien : http://aeriastory.blogspot.com/p/videos.html)

-        Présence au colloque de la DGAC et du MAE

-        La création d’un outil de promotion, une exposition personnalisée au service des entreprises et 

         des aéroclubs

-        Présentation de la vidéo de la visite du Farman Goliath lors de son premier vol aux  journées 

         d’études de la DGAC et du MAE pour les 100 ans d'aviation civile et commerciale en France  

         en reconnaissance de notre travail.

-        Nous être fait connaître aux  associations aéronautiques prestigieuses pour travailler 
         communément de nouveaux projets.

Nous remercions la DGAC, Mémoire de l’Aviation pour nous avoir encouragé à persévérer dans nos actions et le MAE avec qui une porte d'échanges nous est ouverte.

Sans notre partenaire l’entreprise Farman du Groupe Galilé, le financement de  nos opérations auraient été compromises, la Mairie n’ayant pas tenue ses engagements. 
La participation via les adhésions de nos adhérents et partenaires nous ont permis de tenir la tête hors de l’eau.

Si nous avons réussi cette traversée du centenaire et que nous sommes arrivés à bon port, force est de constater que, malgré une gestion drastique de nos dépenses, nos liquidités sont à sec.


Nous ne devrions pas nous arrêter là ! Nos projets autour d’un développement économique et culturels sont nombreux.

Nous avons absolument besoin d’un minimum de financement pour pouvoir avancer. Comme "les petits ruisseaux font les grandes rivières", nous lançons un appel à tous : Administrations, collectivités, entreprises, particuliers pour apporter une contribution.

Nous sommes reconnus comme association d’intérêt général et l'adhésion est rapide et directe via le site Helloasso à l’adresse ci-dessous (un reçu fiscal vous est envoyé automatiquement et autorise une déduction d’impôt de 60% pour les entreprises et de 66% pour les individus, à hauteur du montant légal autorisé)

https://www.helloasso.com/associations/aeriastory/adhesions/nouvelles-adhesions

Vidéo adaptée de la visite virtuelle du premier Farman Goliath civil

Visite virtuelle du premier Farman Goliath qui démarre l'aviation civile par un Toussus / Londres le 8 février 1919.
Une réalisation de Pierre-André Biron pour Aériastory, à l'occasion du centenaire de l'aviation civile et commerciale.
Les visiteurs au Carrefour de l'Air et lors du meeting du centenaire du Bourget, ont pu tester grandeur nature l'effet de cette visite virtuelle
La première vision a été projetée au Musée de l'Air et de l'Espace au Bourget, à l'occasion des journées d'étude organisées par la DGAC et le MAE, pour les 100 ans d'aviation civile et commerciale en France, les 4 et 5 octobre 2019.
Cette vidéo est une adaptation pour écran de la visite virtuelle que l'on pourrait effectuer à partir d'un casque, pour un mode en 3D.

La concrétisation d'un souhait d'Aériastory de pouvoir faire monter tout un public, sur un avion qui ne pouvait prendre que 12 passagers.

La visite pour un premier vol, accessible aujourd'hui à tous, sur la voie de la démocratisation d'un transport public qui devra, en 1919, concurrencer le train.

            

Métamorphose d’un vol devenu impossible

Visite et vol du Farman Goliath comme en février 1919

Pour le centenaire de l’aviation civile et commerciale dont la source est Toussus le Noble, Aeriastory se devait de marquer l’événement d’une pierre blanche.

C’est donc au travers d’un dispositif dernier cri et une approche innovante:  le virtuel, que ce vol historique, mis à la portée de tous et quelque soit l’endroit, aura lieu.

A l’origine, Aeriastory avait projeté un vol Toussus / Duxford, pour 12 personnes, en DC3 afin de remémorer le premier vol civil entre Toussus et Kenley en banlieue de Londres, à bord  d‘un Farman  Goliath militaire reconverti en version civile.

Ce vol devait aller de pair avec des expositions organisées sur la plateforme de Toussus le Noble.
La mairie n'en voulait pas et ne nous a alloué que très tardivement 1/10 de la subvention qu’elle nous avait initialement annoncée.  (lien article associé )

C’est donc toute une équipe de passionnés bénévoles qui s’est mise en marche pour cette première et relever le défi. Notre intervention à la Commission Mémoire de la DGAC ayant boosté nos espérances - lien à l'article - 

Nous sommes infiniment reconnaissant à l’architecte Pierre André Biron qui, par son savoir faire, a concrétisé ce projet. 

Autour de lui, nous nous sommes entourés d’experts, chacun en sa matière :

Christian Veyssière et son expertise dans l’aéromodélisme,
Michel Barrière pour sa connaissance pointue sur Farman et ses plans fournis,
Guy Roumens pour ses moteurs et ses dioramas,
Le musée Espace Air Passion et Christian Ravel,
et ceux nombreux que nous ne pourrons pas citer individuellement, pour avoir contribué à la concrétisation de ce projet

Epaulé par l’entreprise industrielle Farman du Groupe Galilé, tout est donc prêt…

Pour marquer l'événement, Aeriastory a choisi le must  d’un matériel haut de gamme de l’informatique virtuelle.
Dans un souci de dynamisme corporatif économique local que le choix c’est porté sur la société ALL VIRTUAL, basée à Versailles et spécialisée dans les technologies de la Réalité Virtuelle et de la Réalité Augmentée. 

Nous vous donnons rendez-vous au Carrefour de l’Air du Musée de l’Air et de l’Espace, lors du meeting aérien du Bourget, les 28 et 29 septembre pour, lors de cette première mondiale, nous permettre de vous faire participer à ce vol centenaire sur Farman Goliath et partager nos passions.

L’Histoire dira : « C’était à Toussus le Noble, nous y étions, nous l’avons fait! »

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