mardi 18 mai 2021

Shooting photos BMW et TBM à Toussus le Noble

L'association Aeriastory est très heureuse d'avoir pu contribuer à la réalisation de la séance shooting photos BMW/ TBM - DAHER sur l’aéroport de Toussus le Noble.

Une collaboration BMW et DAHER  pour le lancement du dernier modèle M4 de BMW accompagné d'un dernier modèle TBM 910 de Daher

BMW a été d'un grand soutien pour la célébration des 75 ans du Normandie Niemen à Toussus le Noble.

Daher Aérospace, installé depuis peu sur l'Aéroport de Toussus le Noble est aujourd'hui soutien pour la construction de la maquette du Farman 1910 qui sera installée prochainement à l'entrée de la commune de Toussus.

Ainsi par les actions d'Aeriastory autour de la valorisation de l'histoire aéronautique sur notre plateau,  c'est un tremplin et une contribution au développement économique et de l'innovation qui se développe

Une collaboration réussie entre la division Marketing BMW et la division STRATEGIC ANALYSIS & COMMUNICATION de DAHER avec toutes nos félicitations.


mercredi 5 mai 2021

Les guerres et Toussus

 


Affiche Breguet de
Daniel Bechennec
et dessin de Gérard Foult
de son livre " Souvenirs de voyages"

Toussus durant les guerres, 


C'est le thème d'un chapitre de la vie de la commune durant ces grands événements qui sera présenté à partir de cette année.

De par son emplacement stratégique et son importance, l'aérodrome a joué un rôle prépondérant durant ces périodes, depuis les divers constructeurs d'avions, à l'armée Française, puis durant l'invasion allemande, et ensuite aux armées américaines et anglaises durant la Libération.

Une vidéo, rare, filmée par l'armée américaine relate la libération de Toussus, un film sans paroles que nous avons arrangé pour l'occasion





  

                   

 Aussi, Aeriastory a réalisé une exposition de 6 kakemonos qui relatent ces périodes et ces événements. 

Elle sera disponible à partir de cette semaine à la Médiathèque de Toussus, et sera mise à la disposition de la Commune et de la Mairie pour les prochaines célébrations, sur le sujet. 

lundi 3 mai 2021

Souvenirs des voyages du Chasseur Gérard Foult

Gérard Foult et l’équipage
du char Rivoli
Gerstein - octobre 1944

"Souvenirs de voyages"  du chasseur Gérard Foult

Un titre évocateur  des mémoires du chasseur Gérard Foult, pilote de char léger "Honey" M3A3.  Un ancien de la 2eme DB, qui  a rallié les Forces Françaises libres dès l’appel du Général de Gaulle.
Un guide relatant parcours et lieux des différentes prisons, bivouacs et campements qui marquèrent son périple.

Son objectif, boucler la boucle.
Parti de Paris en 1940 dans les colonnes de Réfugiés pour la "Zone Libre", Gérard Foult, y retournera en août 1944, aux manettes de son « Honey » Le  Rivoli, après quelques détours en Espagne, Libye, Maroc et Angleterre. Pilotant le « Rivoli », il fut char de pointe en direction de Strasbourg, et suprême récompense, arriva parmi les premiers à Berchtesgaden, le nid d’aigle de Führer nazi.

C’est par un soir de 2018, par hasard, entre amis, lors de la préparation des 75 ans du Normandie-Niemen, que Didier, son fils avec qui nous avons une quantité de « randonnées», nous évoque pour la première fois, son père et le livre « Souvenirs de voyages ». 

En 2021, une commémoration au travers d'une grande exposition et des véhicules militaires WW2, qui devait se faire le 8 mai, entre les trois communes de Buc, les Loges en Josas et Toussus le Noble, a été reportée à une nouvelle date à définir, une fois que la COVID nous permettra de le faire dans les règles sanitaires imposées.

Aeriastory, pour l'occasion, a réalisé une exposition qui sera présentée prochainement à Toussus: "Les Guerres à Toussus le Noble en 1914 et 1939".  Une exposition et avec photos tirées des « Souvenirs de voyages » de Gérard Foult, cet homme au caractère bien trempé, l'un des rares français à être arrivé à Berchtesgaden, résidence du Führer nazi. 

C'est donc l'occasion de mettre en avant le livre et les mémoires de ce non-conformiste qui marquent. 

Une commedia del arte sans masque, sans fard, dans une France divisée. 

Il fut conducteur d’un char léger, char qu’il a piloté durant quatre ans, jusqu'au nid d'aigle, avant que ce char ne finisse probablement en Indochine, sa carcasse peut-être noyée dans une rizière.

L’entrée en matière à son livre : «  Je ne suis pas historien, et je ne vais pas écrire de l’histoire mais le passé que j’ai vécu me semble si extraordinaire que je vais essayer de rassembler des lambeaux de souvenirs tant qu’il m’en reste ; il faut que je me hâte. Sans doute peu d’étrangers se pencheront sur ces lignes ; sur le petit nombre qu’il y aura, sûrement des descendants, famille ou amis, je les avertis que ce n’est pas mon genre d’inventer ou de gonfler : qu’ils sachent que la vérité a toujours dépassé la fiction. A bon lecteur, salut ! (et courage) »

Et sa conclusion : « Voilà, c’est tout pour ces voyages organisés. J’écris ces souvenirs en 1992 mais j’étais loin d’imaginer qu’un demi-siècle plus tard toutes ces histoires n’intéresseraient plus qu’un nombre infime de Français. »

Une leçon d’Histoire pour « essayer »  qu’elle ne se reproduise plus jamais !