Les Marins du Ciel, pierre angulaire d'Aériastory

Vu que l’image vaut mieux que mille mots, une invitation à visualiser cette présentation d’Aeriastory, sur les événements phares qui nous ont éclairés lors de sa création en 2017 :  Vidéo des boutures d’Aériastory 

La conviction, notre passion et la persévérance sont les ingrédients de notre croissance dans le concept aeriapole. Un concept né dans la suite du Centenaire de l’aéroport de Toussus le Noble en 2007.

L’Aéronautique Navale est  la pierre angulaire de notre Association. C’est la résultante d’une base saine, enrichissante et amicale, entre une Marine et une Commune, tout au long de 62 ans d’existence. (Vidéo)

Les actions d’Aeriastory sont notre reconnaissance envers les Marins du Ciel et les acteurs locaux qui ont fait de notre plateau, une terre Berceau de l’Aviation. (Vidéo)

C’est pour cela que nous avons installé en 2021, la maquette à l’échelle 1/1 du premier avion Maurice Farman, aux insignes de la Marine qui accueille à l’entrée de la commune de Toussus le Noble et de l’aéroport, anciennement Farman.

Le symbole d’un lieu berceau de l’aviation, où la Marine a pris possession de son premier avion.

Vidéo : Construction et installation du Farman Marine – Durant la COVID et le monde à l’arrêt.

Vidéo : Inauguration du Farman Marine à Toussus le Noble – le mot du Président

Qui sommes nous ? L’un de fondateurs de notre association est le CV Jean Cosme Rivière, et notre membre d’honneur le CA Jacques Petit avec qui nous sommes proches depuis 35 ans.

Notre association regroupe 80 membres. et  nous sommes partenaires et membres d’autres associations et organismes.
Notre objet : La protection et la valorisation du patrimoine aéronautique dans une région en forte urbanisation.

Nos actions essentiellement mémorielles sont diffusées sur :

Notre site : https://aeriastory.fr
Le blog : https://aeriastory.blogspot.com/
La Chaine vidéo : Youtube Aeriastory
Facebook : https://www.facebook.com/aeriapole/

Une newsletter parait à chaque fin de mois sur inscription par mail.

Vous avez envie nous rejoindre?  Vos compétences et votre enthousiasme nous serons utiles afin d'être ensemble, acteurs dans notre environnement et valoriser notre patrimoine aéronautique prestigieux. Un domaine où la France excelle.

Le Domaine de Bel Air à Bièvres

L’Association Aériastory est honorée d’apporter sa contribution à la valorisation historique, en cours, du "domaine de Bel-Air" à Bièvres.

Le château de Bel Air qui fut construit par Louis XIV pour sa première grande favorite, Louise de LA VALLIERE (1644-1710), est mitoyen de la BA 107.

Lors des événements de 1870-1871, Bel Air subit deux occupations. 
La première pendant la guerre franco-allemande de 1870, Bièvres est occupée durant 6 mois par l’armée allemande. Le château de Bel Air devient le quartier général des prussiens. 
La seconde occupation se situe aux premiers jours de la Commune. Il sera le quartier général du chef de l’expédition contre les révoltés de Paris. 

En avril 1889, la propriété est vendue. 

Les propriétaires consentent un legs envers les Missions Etrangères de Paris. Il en est fait don puis, suit la construction d’un séminaire, qui devient un lieu de formation des prêtres missionnaires. 

Goering à Buc

Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le séminaire est l’objet de réquisitions, il est transformé par l’autorité militaire comme hôpital et porte alors le nom « d’hôpital complémentaire V.R.78 » jusqu’au 12 juin 1940 ; puis lors de l'occupation, les Allemands en prennent possession du domaine le 20 juin. La Luftwaffe occupera le site jusqu’en 1944. Le Général Goering y aurait séjourné lors de ses passages, en revue des aérodromes de Villacoublay, Buc et Toussus, lors de la bataille d'Angleterre.

 
A la Libération, l’armée américaine prendra le relais jusqu’au 14 mars 1946. 

Le 15 juin 1966, le domaine de Bel Air fait l’objet d’un arrêté de classement à l’Inventaire des Sites. En 1982, le projet d’acquisition de Bel Air par le Ministère de l’Intérieur est à l’étude. Il est réalisé en 1984. 

La C.R.S. n°8 y est installée à Bièvres depuis le 15 mai 1986 et partage le site avec le RAID.

Embarquement à bord d'un Farman Goliath

Musée de l'Air et de l'Espace - On board 2024
Claire Bréhier (MAE), Gérard Finan (Aériastory)

Le Musée de l'Air et de l'Espace et Aeriastory vous invitent à monter pour ce premier vol, au départ de la médiathèque-Ludothèque du MAE, assis sur les spacieux sièges première classe d'un Airbus 380.

Vous pourrez ainsi faire la différence entre le vol des premiers passagers en 1919 et ceux, en 2019. 

A l’issue du conflit de la première guerre, les frères Farman viennent de mettre au point un nouveau type de bombardier, le F60 « Goliath ».

Ces appareils construits pour la guerre et qui se retrouvent soudain sans vocation, sont convertis en aérobus. 

Le pilote vole au dessus du fuselage, à l’air libre, et c’est dans une cabine fermée, munie de larges fenêtres, que prennent place les douze premiers passagers.

Les frères Farman se lancent alors dans l’aventure de l’aviation commerciale avec détermination et organisent les premières lignes publiques, avec comme objectif, concurrencer le train.

L’aérodrome de Toussus-le-Noble sera la base principale des premières lignes aériennes avec comme première destination, Londres.Ainsi, le 8 février 1919, Lucien Bossoutrot, chef-pilote chez Farman, décolle par temps clair de Toussus le Noble sur un sol enneigé. L’avion atterrit à Kenley au sud-ouest de Londres après 4 heures de vol à 115 km/h de moyenne. 

Le lendemain, le retour s’effectue à une vitesse moyenne de 125 km/h. 

Les deux trajets se déroulent sans le moindre incident.