jeudi 16 décembre 2021

Aérodrome de Guyancourt, une page d'histoire de l'aviation française

1992 - Techno Centre Renault et quartier urbain SQY
sur le terrain d'aviation de Guyancourt
- IGN -
L’aérodrome de Guyancourt  a été détruit sans laisser de traces le 30 septembre 1989, pour faire place à la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines. Sur cette ancienne plate-forme ont été construits la presque totalité du quartier de Villaroy et une partie du techno-centre de Renault.

Seule la toponymie en conserve un peu le souvenir : les rues Jacqueline-Auriol, Roland-Garros et Santos-Dumont, les établissements scolaires Saint-Exupéry et Jean-Mermoz, le gymnase de l’Aviation.

Ce terrain, constitué de terres agricoles d’une superficie de 8 ha 34 a 60 ca à Guyancourt et de 15 ha 48 a à Voisins-le-Bretonneux, voit le jour en 1930, créé par René Caudron, dans la perspective de soulager le terrain d’essais d’Issy-les-Moulineaux.   

Le 1er juillet 1933, René Caudron et Louis Renault, actionnaire majoritaire,fondent la société Caudron-Renault. Guyancourt devient l’Aérodrome Caudron-Renault.
En 1936, l’aérodrome offrait une aire d’atterrissage gazonnée de 680 x 740 m 55. Entre 1938 et 1939, il parut nécessaire d’accroître l’emprise de l’aérodrome.  Celui-ci s’agrandit au nord et à l’est de 68 ha acquis  par la société anonyme des usines Renault qui acheta à celle des avions Caudron les 24 ha ayant constitué la surface d’emprise initiale de l’aérodrome. Cette situation donna lieu à un nouveau contrat passé en juin 1939 entre les deux sociétés, aux termes duquel Renault donnait à bail l’aérodrome à la société anonyme des avions Caudron, qui expirerait le 31 décembre 1951.»

Pendant l’Occupation, les Allemands prennent possession et aménagent un grand nombre d’alvéoles qui leur permettent, en parquant ainsi sous bois les avions, de les camoufler lors des bombardements.  Ils étendent considérablement l’emprise de l’aérodrome qui avoisine les 200 ha, toutefois  cette emprise de l’aérodrome que les Allemands avaient portée perd progressivement en superficie. Elle ne couvre plus, au début des années cinquante, que 90 ha environ 121.

Jusqu’à sa fermeture en 1989, l’aérodrome de Guyancourt va connaître une intense activité.

En 1982, il comportait quatre pistes: deux pistes en herbe de 700 m, une piste en herbe de 900 m et une piste en dur de 700 m. Neuf aéroclubs, un club d’aéromodélisme, trois écoles de pilotage -dont une d’hélicoptère- et sept sociétés y avaient leur siège.
Les mouvements d’appareils, au nombre de 128 308 en 1980, atteignent 251 054 en 1985 et l’aérodrome devient l’un de ceux qui enregistre les plus forts trafics en France.
Les bâtiments appartenant à l’Etat ou à l’ADP représentaient 9780m2 et ceux appartenant à des privés représentaient 3267m2.

Le glas sonne cependant pour l’aérodrome en 1980. Condamné à brève échéance par le schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de la région parisienne [SDAURP) qui projette dès le début des années soixante d’urbaniser cette partie de l’ouest parisien et de créer la ville nouvelle de Saint-Quentin-en-Yvelines.

Des huit aérodromes sur le plateau de Saclay, ne subsiste plus que Toussus-le-Noble. Un aéroport centenaire, tourné vers l'avenir, en mitoyenneté d'un Paris-Saclay, Silicone Valley en Région Ile de France.
Il devra réussir le tour de force d'être un aéroport moderne à la pointe du progrès, en équilibre avec son environnement et répondre à l'attractivité économique qui se forge sur le plateau. 
Pour cela gestionnaires visionnaires, usagers, élus, administrations et associations devront travailler main dans la main dans un objectif d entente et de réussite générale.


         

mercredi 24 novembre 2021

Qui va piano va sano !

de g à d : G Finan, V. Auroy,  A. Jensen, O. Delatte
Toussus le Noble
Des rapprochements entre des acteurs qui rallient Economie, Commune, Culture et Environnement, ne peut qu'engendrer des synergies synonymes d’épanouissement local et environnemental.

Nous saluons la nouvelle dynamique d'ADP et sa nouvelle équipe qui intégrera en gestionnaires visionnaires, la réalité du terrain, son potentiel, son histoire et son environnement et sa biodiversité.

Aeriastory sera honoré de pouvoir échanger et  travailler pour aboutir à des projets à la satisfaction de toutes les parties, selon les critères et le positionnement de cette plateforme aéroportuaire au passé mythique, tournée vers l'avenir.

Nous souhaitons à la nouvelle équipe d'ADP tout le succès et les remercions pour ce rapprochement, dans une dynamique environnementale adaptée.

De même, nous sommes ravis des excellents rapports avec nos élus locaux et nos récents projets communs.
Comment alors ne pas regarder la nouvelle année avec un bel optimisme constructif.

Qui va piano va sano !

dimanche 21 novembre 2021

Un événement Nungesser à Valenciennes

Aéroport Charles Nungesser -  Valenciennes-Denain
Les associations Jamais pour le devoir de mémoire et la solidarité et Aeriastory se rapprochent pour monter un événement grand public sur l’aéroport Valenciennes-Denain connu sous le nom d’aéroport Charles Nungesser.

Ce projet devrait se dérouler vers le 17 septembre, journée Européenne du Patrimoine.


Ce qui serait souhaité à organiser ?  
Thématique : La période Nungesser

·     * sur le tarmac : des avions, en statique et en vol. Tous types d’avions seraient bienvenus en fonction de ceux qui entrent dans le budget.

      * des expositions, 

      * des conférences, un aéropuce ou sa nouvelle version aérocollector,  

      * des exposants, des associations….

      * Les Services en charge de la promotion du Territoire  

Objectif : Réunir un public régional de 7 à 77 ans pour une fête aéronautique autour de la Mémoire et du Patrimoine et de cet enfant de la région, dans la convivialité et la promotion de la Région.

Affiche : Daniel Bechennec
Les intéressés devront se rapprocher directement du président de l’Association Jamais, Florian Beaufils.  association.jamais@gmail.com en mettant Aériastory en copie : aeriastory@gmail.com

L’histoire de Charles Nungesser est celle d’une vie riche mais très courte avec la mort à 35 ans de cet as de l’aviation.
Cet « as des as  » originaire de Valenciennes a disparu corps et bien avec son co-équipier François Coli, en traversant l’Atlantique, en 1927, le 8 mai 1927.
Ils voulaient relever le défi au terme d’une traversée de l’Atlantique sans escale direction les Etats-Unis. On ne les reverra jamais. Certains les disent perdus en mer. D’autres affirment aujourd’hui encore que « L’Oiseau Blanc » et son équipage ont bel et bien touché le sol américain, du côté du Maine.  Le mystère qui plane autour de la disparition des deux aviateurs a contribué à les faire entrer dans la légende.

Si le mystère de la disparition de l’Oiseau Blanc les mets en premières lignes, Charles Nungesser fut bien avant cette traversée un as des as durant la première guerre mondiale. C'est vraisemblablement durant la bataille de Verdun qu'il fait peindre pour la première fois son insigne personnel sur son Nieuport 17  : Une tête de mort aux tibias entrecroisés, surmontée par un cercueil entouré de deux chandeliers, le tout dessiné dans un cœur noir.

samedi 6 novembre 2021

Transmission de la Culture aéronautique au Collège Maryse Bastié de Vélizy

Mélanie Brugny Robillard
Mélanie Brugny Robillard est professeur de Mathématiques au Collège Maryse Bastié de Velizy. Aussi, elle forme des élèves au BIA.

Le Brevet d’Initiation Aéronautique est à la jonction de l’Education et du monde de l’aviation et de l’espace. Un pont entre  passion et raison, savoir et pratique.  

Dans la France, ce grand pays d’aéronautique, le BIA est un formidable vecteur de découverte qui permet de mettre en avant des compétences et des savoirs avec enthousiasme et rigueur.
L’inspection générale des Sciences et Technique de l’Ingénieur  est  en charge, pour l’Education Nationale, de ce diplôme. Ce Brevet est mis en œuvre en coordination avec la Direction Générale de l’Aviation Civile et le Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives.

Mélanie Brugny Robillard, ne souhaite pas seulement initier ses élèves au BIA mais aussi, rapprocher, transmettre et approfondir la culture aéronautique, impliquant ses élèves, dans leur environnement.

Combien de jeunes sauraient définir l’histoire du nom que leurs collèges portent ?  Combien d’enseignants mettent en place cette création en cours ?  

Nous saluons l’initiative de Mme Brugny Robillard et de sa direction pour monter  cette opération. L’association Aériastory apportera son soutien, grâce à l’aide de documents de la voltigeuse et femme pilote, Michèle Bondin Seignette ainsi que des divers ouvrages, dont le livre de Marcel Migeo, pour développer cette thématique.  
C'est autour d’une implication et des recherches des élèves que se montera le projet :

« La fabuleuse histoire de Maryse Bastié, dans le monde de l’aviation. Une militante et une résistante » 

Projet qui sera exposé, en fin d’année scolaire.

De quelle manière ? L’originalité des élèves, leur implication et leur enthousiasme en décideront…

Cette création en cours permettra aux  jeunes élèves de développer un projet de recherche et de création originale sur un territoire qu’ils habitent, « Berceau de l’aviation», de surcroît.  

Une initiative à encourager à tous les collèges pour ne plus entendre que, par exemple, des habitants de la rue Voisin croyaient que : « Charles et Gabriel Voisin étaient de célèbres pâtissiers. » ( lien : Allocution de G. Finan à la DGAC – 11’ :33’’)




lundi 1 novembre 2021

Aériastory, Marins du Ciel, à l’Ecole Militaire


Le jeudi 21 octobre 2021 à 10 h 30, dans l’amphithéâtre Suffren de l’École militaire, s’est tenue l’assemblée générale des Marins du Ciel, en présence des membres fondateurs et membres de droit. 
Soit un effectif de 6721 membres présents et représentés.

Le contre-amiral Éric Janicot remercie les associations des Marins du Ciel, véritable atout de l’Aéronautique navale. 
En retour la Force est prête à aider les associations dans la mesure de ses moyens.

Lors de cette assemblée et de l’énumération des activités des associations et participation aux activités de rayonnement, celle d’Aeriastory, comme suit :

« 25 septembre 2021. Grace à l’action d’Aériastory, des Marins du Ciel, inauguration d’une réplique du premier avion de la Marine, un Farman modèle 1910 au rond-point d’entrée de Toussus Le Noble, par Madame le Maire de Toussus.  
Étaient présents : le commandant de la Force de l’Aéronautique navale, le contre-amiral Éric Janicot, et un ancien chef d’état-major de la marine, l’amiral Pierre-François Forissier ainsi que le secrétaire général des Marins du Ciel. 

Depuis la précédente AG ont été relayés plus de trente « Avisos des associations » diffusées par l’équipe rayonnement du Centre d’études stratégique de la Marine et donnant des informations concernant la marine (dont l’Aéronautique navale) à toutes les associations gravitant autour de la marine. Le rythme de diffusion a augmenté pendant les périodes de confinement ce qui a été très bienvenu. Réactions assez fréquentes de membres des associations des Marins du Ciel, surtout quand les sujets traités concernent l’Aéronautique navale !

Cette équipe du CESM est toujours prête à relayer les informations concernant l’activité des associations des Marins du Ciel. »

lundi 25 octobre 2021

Nomination d'un nouveau trésorier à Aériastory

Pour des raisons personnelles et ses nouvelles activités, M Bruno Muthelet démissionne du Conseil d'administration et de son poste de Trésorier au sein d'Aériastory.

Nous lui souhaitons tout le succès dans ses objectifs en tant que Président de l'Association de l'Aéroport de Toussus (2AT) qu'il a créé.

C'est M Christian Pilaud qui prendra la relève dans ces nouvelles fonctions au sein de notre CA ainsi que le poste de Trésorier.
Nobeltussois depuis les premières heures, Christian Pilaud, né en 1955, est ingénieur diplômé Arts et Metiers. 

Retraité depuis juillet 2020,  bien connu dans son environnement, il a travaillé quarante ans dans l'industrie Aéronautique de Défense chez Matra Défense devenue MBDA.

Nous lui souhaitons la bienvenue.

Innovations et Biodiversités sur un aéroport mythique.

Crédit photo : Mario Sanchez Nevado
Deux ans après notre intervention à la commission Mémoire de la DGAC, sur le thème « investir dans le patrimoine aéro-historique dans une région en forte urbanisation » nous avons pu joindre les actes à la parole.

Ainsi, avec les élus locaux nous avons réalisé un beau projet multidirectionnel. 
Celui de l’inauguration d’un avion Farman aux insignes de la Marine, en mémoire à 65 ans de cohabitation avec l'Aéronautique navale, face à l’aéroport anciennement connu comme l’aérodrome Farman, et le long d’une circulation douce qui aura une vocation thématique «Berceau de l’aviation ».

A cela, nous souhaiterions ajouter une nouvelle page, à nos prochaines actions. 
Celle de mettre l’innovation au service de la biodiversité. Action démarrée depuis 2011.
Des éléments moteurs qui rallient des acteurs de tous bords, dans un environnement controversé.

Dans un monde en pleine évolution, où la compétition mondiale bat son plein, innover est une obligation afin de rester indépendant.  
A quel prix ? une ligne rouge à tracer dans les limites d’un respect environnemental à garder sain et à transmettre ?

Crédit Photo : Mario Sanchez Nevado
Un peu d’Histoire : L’âge de la terre, environ 4,500 milliards d’ans, à quelques milliards d'années près… 
Si l’âge de la terre est ramenée à UNE ANNEE,  l’homme de Cro-Magnon fut est connu depuis 30 000 ans, cela correspondrait donc au 31 décembre à 23 h 56 !
Quel serait donc ce temps ramené, depuis l'intégration de l’énergie fossile dans l’Economie, il y a tout juste 150 ans ? Ce  laps de temps réduit de quelques infimes fractions de micro secondes où l’Homme a pu transformer la planète bleue en une poubelle et dérégler son climat.

Aujourd’hui, le regard à ce passé, c’est notre apprentissage, notre expérience. La Nostalgie n'est pas le remède. Nous ne pouvons plus qu’avancer sur les rails que nos Sociétés se sont construites. 

Avancer en fonction de l’acquis pour ne plus commettre les erreurs du passé. Des débats que nous suivons, nous concluons que l’innovation et l’évolution devront agir de pair afin de préserver l’avenir et transmettre aux futures générations, un environnement sain où elles pourront s’épanouir.

C’est dans cette dynamique qu’évoluera Aeriastory, acteur dans son environnement pour que, en se basant sur l’Histoire, travailler avec des partenaires, sur cette trajectoire.

Cette prise conscience  nous mène à réinventer notre comportement. 

Si la technologie nous permet d’évoluer nous devrions prendre conscience que son exagération et cette soif de puissance, déséquilibre l’Homme et son environnent naturel.  L’arrogance de cette certitude et de cette suprématie sur le monde naturel serait comme être devant une boite de Pandore. 

L’innovation technologique, dans un contexte sain pour transmettre un environnement sain,  nous rendra plus responsables. C'est du moins, nos prochains pas pour être acteurs dans notre environnement autour d'un aéroport mythique, dirigé vers le futur.

dimanche 17 octobre 2021

Le hangar d'Ecausseville vient de perdre un précieux allié.

Philippe Pâris
Philippe Pâris est décédé suite à une longue maladie. 

C’était une personne moteur au hangar à dirigeables d'Ecausseville. 

Ce passionné d’aéronautique et de son histoire, ingénieur, ancien responsable de programmes chez Thalès, dans la défense et l’aéronautique, auteur et conférencier a démontré depuis que nous l’avions connu en 2007, toute sa passion dans ce domaine et autour d’un bâtiment centenaire et légendaire, le hangar d’Ecausseville.

Suite à une rencontre en 2007, lors du centenaire de l’aéroport de Toussus, nous étions partenaires de l’association Fontenay d’hier à Aujourd’hui à la réalisation de livre Cent ans d’aéronautique au Val de Gally, dans lequel Philippe Pâris avait participé  avec Christian  Bernadat, Michèle et René Seignette.

Depuis, nos chemins ne se sont plus quittés.

Philippe Pâris a voué une passion au Hangar de dirigeables d’Ecausseville. Il se souciait beaucoup de l’avenir de ce bâtiment qui nécessite des fonds et un énorme entretien.

Son intervention à la Mission Mémoire de la DGAC en 2019, filmée, nous explique la situation : 

         

Le centenaire du hangar en 2020 était l’occasion de mettre en avant ce bâtiment, mais avec la pandémie et la Covid 19 les circonstances ont décidé autrement.

Malgré la maladie et son cancer qui se développait, il n’a jamais baissé les bras jusqu’à faire paraître en 2021 un ouvrage : le hangar à dirigeables d’Ecausseville, un centenaire plein d’avenir, qu’il nous a aimablement dédicacé.

Notre projet commun était de réaliser avec lui et le soutien de la Communauté d’agglomération du Cotentin, une visite virtuelle de ce hangar, que nous avions déjà commencé en deux parties comme dans la vidéo ci-dessous :


          

Restait la troisième partie pour une visite virtuelle approfondie de  ce hangar, un programme qui permettrait aux architectes de pouvoir apporter leurs propositions techniques à sa sauvegarde, en même temps qu’une vidéo à la disposition du grand public pour une visite virtuelle tout en hauteur.

A suivre, avec ceux qui souhaiteraient prendre la relève.

vendredi 8 octobre 2021

Fête de la Fraternité sur trois communes



Sherman à Toussus le Noble
crédit photo JC Peyrard
Si dans les deux Guerres, le Monde était concerné, l'ASPEH des Loges et Aeriastory ont voulu retracer ces événements, d'une vue par le petit bout de la lorgnette, en focalisant sur leurs trois communes concernées: Les Loges en Josas, Toussus-le-Noble et Buc.

Un parcours retracé au travers de véhicules de la 2ème Guerre, de projections de films sur la première guerre mondiale et d'un film sur la Libération des communes de Toussus et de Jouy en Josas, de dioramas, d'objets des deux guerres, des armes, des panneaux et des kakemonos qui relatent l'historique de ces événements.
Une exposition nommée : Fête de la fraternité, en rappel pour que ces événements ne se reproduisent plus.
Une active participation des élèves du Collège Franco-Allemand de Buc et des cheveux d'argents.
Une transmission de la mémoire entre générations.

Une exposition qui a duré du 24 au 26 septembre 2021, en vidéo ci-dessous
et sur notre chaîne youtube : Aeriastory


          

jeudi 30 septembre 2021

Allocution de Gérard Finan, Président d'Aériastory lors de l'inauguration du Farman à Toussus le Noble

CA E Janicot, V Auroy et G Finan 
Amiral, Madame la vice présidente du  Conseil départemental, Mesdames et Messieurs les Maires, les Conseillers Municipaux, Mesdames, Messieurs, Chers Amis,

Histoire et Mémoire sont souvent mis en relation voire confondus,  comme s'ils étaient des synonymes.

Quand l'histoire est avant tout une constatation, nous pouvons affirmer que cet aéroport était bien l’aérodrome Farman et que la Marine avais pris livraison d’un Farman à Toussus le Noble en 1910.

Toutefois,  cette maquette à l’échelle 1/1 représente surtout, un travail de Mémoire, destiné à le transmettre. C’est un hommage à Toussus, terre d’action, d’Histoire et d’innovations. C’est un symbole Nobeltussois qui exprime notre gratitude envers la Marine et son Aéronautique Navale, tout au long de 65 ans de vie partagée. Il a été fabriqué sur des initiatives participatives de Bruno Muthelet et des bénévoles autour de Ludovic Laurent, un ancien marin, dans ses ateliers à La Flèche dans la Sarthe 

Faut-il rappeler que c’est encore un marin, le Commissaire Général Jean Lazennec qui avait pris l’initiative de rédiger un premier ouvrage « Si Toussus m’était conté » édité par le Service d’approvisionnement en Matériel de l’Aéronautique Navale.  

Que le Contre-amiral Jacques Petit, ancien pacha de la base, qui nous honore aujourd’hui de sa présence, fut nommé citoyen d’honneur par le maire de l’époque pour les innombrables services de la Marine, rendus à la commune.  

Que le centenaire de l’aéroport  et les 60 ans de présence de la Marine à Toussus, ont permis en 2007, un événement mondial où pour la première fois un Blériot XI centenaire croisait un Rafale Marine dernière génération

Que pour la première fois, un aéroport civil célébrait majestueusement son centenaire  conjointement avec une aéronautique navale remarquée et engagée.

Alors, nous saluons aujourd’hui la clairvoyance du Maire Mme Vanessa Auroy et de son équipe municipale qui se portent garants de la valorisation du patrimoine de la Commune et ont établi une relation de confiance et constructive avec l’Association Aeriastory pour mettre en valeur ce patrimoine, berceau de l’aviation, en maintenant aussi,  la Mémoire de l’Aéronautique Navale avec ce Farman à l’ancre de la Marine, comme il fut livré à l’époque.

Cet avion, est exposé aujourd’hui le long d’une circulation douce initiée avec l’aide de Mme Marie Helene Aubert, aujourd’hui, maire de Jouy en Josas et vice-présidente du Conseil Départemental. Une circulation douce thématique qui évoquera le berceau de l’aviation que fut Versailles et le plateau de Saclay, depuis Montgolfier et Pilatre de Rozier, avec Blériot à Buc, Farman à Toussus, Borel et Pégoud à Chateaufort

Un grand merci à tous nos mécènes, nos partenaires et aux équipes nombreuses qui ont apporté temps et main d’œuvre pour graver cet avion dans Mémoire de la commune.

Un grand merci à l’amiral  Eric Janicot, Commandant de la force maritime de l'aéronautique navale, qui a fait le  déplacement de Toulon pour cette inauguration. A la présence de  l’amiral Pierre François Forissier ancien Chef d’Etat major de la Marine, le Contre Amiral Jacques Petit ancien commandant du SAMAN et le Capitaine de Vaisseau Olivier Dufit, représentant l’ARDHAN.

Nous saluons la présence de Madame Ariane Gilotte, de la DGAC, du Cabinet Mission Mémoire de l’aviation civile, et de son Service qui nous ont constamment soutenus dans nos efforts et nos travaux depuis 2007.

Et surtout, un grand merci à vous tous ici présents, pour célébrer cet événement, et sans qui nous ne serions pas là. 

l'allocution vidéo en images d'hier et d'aujourd'hui

        

mardi 28 septembre 2021

Allocution de l'Amiral Janicot à l'inauguration du Farman Marine à Toussus le Noble

Mme le Maire Vanessa Auroy, Amiral Janicot, ALAVIA
Gérard Finan, Président Aériastory
crédit photo : JC Peyrard
Lorsqu’en 1947 le régiment de chasse Normandie-Niémen encore tout auréolé de gloire a quitté l’aérodrome de Toussus le Noble,  son lieu de stationnement au retour de Russie, la Marine y a installé  un premier détachement.

Petit à petit, cette enclave de la Marine au centre du plateau de Saclay s’est développée pour devenir une base aéronavale, abritant le Saman - le service central d’approvisionnement de l’Aéronautique navale et une antenne important de l’état-major de la Marine : le service central aéronautique.

Le Saman était le centre logistique de l’aéronavale. En précurseur, il gérait informatiquement la disponibilité de tous les aéronefs de la Marine où qu’ils soient, c’est-à-dire sur tous les océans du globe grâce a un système de gestion  à flux tendu complètement novateur à cette époque!

À l’arrivée de la Marine à Toussus  le village comptait une centaine d’habitants. Il y avait plus de marins que de Nobeltussois !
La commune a largement profité de cette présence, des compétences et des bras des marins!

Alors que l’activité de la base était à son apogée, que la disponibilité des aéronefs était au maximum, Il a été décidé en haut-lieu de mutualiser la logistique des aéronefs militaires français et de créer un organisme centrale qui gérerait tout ce qui vole avec la cocarde française.

Cette décision a signé le départ de la Marine à Toussus, et quelques années après la grande fête des 100 ans de l’aérodrome et des 60 ans de présence de la Marine, les pompons rouges ont quitté un à un la base aéronavale, qui a fermé en 2012. 

Pour se souvenir de cette longue présence et de cette coopération entre la Marine et la commune, l’association Aériastory a choisi d’exposer le Farman MF 10, premier avion acheté par la Marine, qui a été  livré à Toussus  en décembre 1910. 

La municipalité s’est associée à  ce projet.

Au nom de la Marine, je remercie la mairie et les mécènes, et tous ceux  qui ont participé à cette réalisation. 

Je félicite l’association Aériastory, membre des Marins du ciel et de l’ARDHAN pour son engagement à la mémoire de la Marine. 

Enfin, je remercie Madame le maire et son équipe municipale pour leur accueil.


dimanche 19 septembre 2021

Inauguration de l'avion Farman Marine à Toussus le Noble

Samedi 25 septembre trois événements seront regroupés et trois communes : Les Loges-en-Josas, Toussus le Noble et Buc, sont concernées

A  Toussus et ce qui concerne Aeriastory : 

Inauguration de l’avion Farman au Rond point de la D938 entre Buc et Toussus le Noble.

Arrivée des engins de la WW2 et stationnement du char  Sherman à partir de 10h30. Le public peut visiter et monter dans les engins.

11h30 inauguration de l’avion Farman, mot de Mme le Maire Vanessa Auroy, de Gérard Finan, Président d’Aeriastory et de l’Amiral Eric Janicot, Commandant de la Force maritime de l’Aéronautique Navale.

Sur la commune de Toussus le Noble : deux autres événements en parallèle

  •         Fête de l’aviation avec portes ouvertes sur l’aéroport, en fonction d’un fléchage déterminé.
  •         Fête du Village avec  Forains et attractions pour les enfants

 Les mairies des Loges en Josas, de Buc et de Toussus le Noble se sont entendues sur la venue de véhicules de la Libération, qui paraderont dans les trois villes le 25 septembre comme défini dans le programme.

Sur la Commune de Buc et pour le 25 et 26 septembre

 Le 25 septembre à partir de 14h et Dimanche 26 septembre (10h-18h) : Inauguration par M Grasset,  Maire de Buc de l’exposition « Pour une Paix durable » organisée par l’Association l’ASPEH des Loges en Josas et d’Aériastory, avec pour sujet les deux aérodromes et les trois communes pendant les deux dernières guerres.
De nombreuses explications, des photos d’époque, des films, des maquettes d’avions de chasse de la 2nde Guerre,  des armements et un diorama, seront présentés.


à la salle polyvalente de 78530 Buc -  (6, rue des Frères Robin –  entre le théâtre et l’église)

 

mardi 31 août 2021

Journée des Associations à Toussus le Noble

 

Aériastory sera présent à la journée des associations de Toussus Le Noble, 


Samedi 4 septembre 2021.

L'accueil du public au forum se déroulera dans le gymnase Christian Marty de 9h30 à 12h30.

Nous vous attendons nombreux pour le renouvellement de vos adhésions et nous nous ferons un plaisir de vous exposer nos projets actuels et futurs.


Votre adhésion et/où renouvellement peuvent se faire sur place par règlement en espèce ou par chèque.
par virement sur notre compte au lien : 


un reçu fiscal est automatiquement délivré.

Au plaisir de notre prochaine rencontre

vendredi 13 août 2021

Arrivée et installation du Farman à Toussus le Noble

L’avion Farman MF10 Marine ayant été construit dans les ateliers de Ludovic Laurent à La Flèche à 250 km de Toussus, il fallait maintenant le faire venir à son emplacement final, à l’entrée de la commune.

C’est donc le 6 juillet que Transports K&S  nous a affrété son plus beau semi-remorque de 16 mètres de long pour transporter la bête, en pièces détachées. Un voyage sans encombre. En précisant au passage que la mise en place dans le camion a été faite avec le Fenwick dans l’atelier de Ludovic Laurent.

A l’arrivée, plusieurs bras étaient disponibles, mais c’est l’intervention du fermier Julien Thierry qui nous tira d'affaires avec son efficace "Manitou" qui le déposa près de sa ferme du Trou salé en attendant que la dalle béton soit terminée.

 
Du 6 au 27 juillet, temps exécrable, une dalle béton étroite, qui, de plus, ne sèche pas et l’équipe prévue pour le montage est partie en vacances...

Heureusement que la Providence veille. C’est la Société CHAPELEC qui nous vient en aide et propose de venir avec une grue et l’équipement nécessaire. Date de mise en place 29 juillet avec des instructions précises : Assemblage du corps de l’avion par nos moyens.

Le 27 juillet, des étudiants de l’ESTACA,en stage à l'Aéro Club Paris Sud (ACPS) d’Amar Tararbit, viennent nous prêter main forte et nous assurent leur disponibilité jusqu’au 29.


Avec la bienveillance de toutes les autorités qui nous ont accordé les autorisations nécessaires arrivant même tard dans la nuit, faire intervenir une grue de 50 tonnes avec un bras de 40 mètres sur un rond point hors commune, appartenant au Département, jouxtant un aéroport et sans entraver la circulation, n'était pas chose facile!

De toutes ces interventions et à toute fin utile, nous avons jugé qu’il fallait garder en mémoire ces interventions (photos et vidéos).

         

Un remerciement chaleureux et sincère à tous ceux qui nous ont épaulés, aidés, prêtés main-forte, soutenus financièrement et moralement.

Nous estimons, à présent, que Toussus le Noble « Berceau de l’aviation » a fait revivre et mis en valeur un patrimoine, symbole historique d’une aéronautique innovante et une reconnaissance de 65 ans de présence de la Marine dans la commune.

lundi 12 juillet 2021

Mermoz au Levant, l'envol de l'archange

Mermoz au Levant
Dessin de Daniel Bechennec

Aeriastory lance sur sa chaîne vidéo YouTube

Mermoz au Levant, l'envol de l'archange

Un documentaire sur la scène du Levant, à une époque de la déliquescence de l'Empire Ottoman et de la confrontation entre Britanniques et Français dans l'Empire des Colonies.

C'est à cette période que Jean Mermoz est né, a grandi et a fait ses premiers pas dans l'aviation.

Une période méconnue de ce futur héro, dans un Orient en pleine effervescence où des Empires basculent et d'autres qui les dépècent et se développent.

Les recherches pour constituer ce documentaire, se sont basées sur des rapports d’époque, pour ne citer que "l'aviation en Syrie" du Colonel Gérard sur lequel François-Xavier Bibert nous a guidé, les mémoires de Marcel Migeo dans son livre "d'Azur et de sable" que son fils André Migeo nous a dédicacé, celle de Joseph Kessel pour ses premiers reportages dans cette région...

Aussi, omniprésente les projections et impressions, d’époque, propagandistes des Empires Français et Britannique en confrontation directe et qui s’étendent sur un territoire Ottoman qui, s'il se réduisait comme une peau de chagrin, gardait une main et une influence sur un territoire qu'il maîtrisait.

Ce documentaire d'Aeriastory, est à la portée de tous. Il concentre aux travers des reportages et des films d'époque, les événement d'une Région. Il permet de comprendre la complexité de cet Orient aux multiples facettes, fractions, communautés, ethnies  dont les alliances se modifiaient au grès de leurs  intérêts.

          

"Liberté, Egalité, Fraternité" sont elles vraiment des valeurs universelles qui priment dans cette Région?  
Une question toujours d'actualité et une approche de la scène du Levant à une période où un inconnu pris son envol, pour devenir "l'archange" .

Tous nos remerciements à Pierre André Biron et Dawnlight pour leurs technicités. Cela  nous a permis de mettre en vidéo la description des lieux, ainsi qu'à la narration par Charles Munier pour le scénario et les textes d’époque.

lundi 5 juillet 2021

Vous avez dit : « Aéroport du futur » ?

Les bonnes intentions ne manquent pas pour que Toussus le Noble soit désigné "aéroport du futur". Des initiatives individuelles, des portes ouvertes individuelles, des énergies individuelles, des challenges étouffés, des complexités internes et externes.

S’il faut faire une BD de tout cela, le village d'Astérix serait tout indiqué, à une différence près:  dans le village gaulois, il y a un chef, une place de village et un lieu pour banquet final pour les célébrations.

Nous n'en sommes pas à notre premier événement: le centenaire de l'aéroport en 2007, conjointement avec les 60 ans de coexistence avec l’aéronautique Navale à Toussus, le centenaire du saut en parachute de Pégoud à Châteaufort, l’événement 14-18 sur 5 communes (avec en apothéose l’exposition sur l’aéroport de Toussus), les 75 ans du Normandie Niemen en 2018 et enfin le centenaire de l’aviation civile en 2019. 



Isba 2021 - Vision d'Aériapole / Aériastory

Nous pensons donc avoir assez d’expérience pour nous permettre un mot sur cette plateforme mythique.

Pour chaque chose à entreprendre, il faut :
un leader, qui analyse et gère.
et un cœur qui doit supporter l’action, apporter l’émotion, l’entrain et irriguer le corps.

 Le challenge AéroSaclay, millésime 2021, nous permet une fois de plus d’apporter notre vision: 
Sans un bâtiment, comme le renouveau de l’ISBA que nous proposons, sans un lieu cœur d’aéroport et de concentration, tous les efforts menés seront dispersés au gré des états du moment et des forces en présence avec une gestion administrative sans ambition.

Dossier Aerosaclay Aeriapole 2021 en pdf ( à telecharger ) 

Synthèse du projet en vidéo ci-dessous : 

         

Prenant à témoin les développements durant la direction d’Henri Tessier, et celle d’un aéroport négligé dans les années qui suivirent, comme décrit sur la page thématique d’Aeriastory :

http://aeriastory.fr/themas/les-medias-et-toussus-le-noble/

Ainsi que les articles du dernier commandant de l'aéroport, Jacques Pageix aux liens suivant :

http://aeriastory.fr/themas/memoires-de-jacques-pageix/

A quand un bon coup dans la fourmilière ? et par qui ?

vendredi 2 juillet 2021

Un Centenaire plein d'avenir

Dédicace par Philippe Pâris du nouveau livre :
Le Hangar à dirigeables d'Ecausseville
Un centenaire plein d'avenir
Après la publication, en 2009, du livre : CENT ANS D’AÉRONAUTIQUE AU VAL DE GALLY en collaboration avec Christian Bernadat, Michèle et René Seignette, sur l’histoire de l’aéronautique dans la Plaine de Versailles, Philippe Pâris récidive.

Ce passionné par le hangar à dirigeables d’Ecausseville (Manche), dernier vestige de la période des dirigeables de la Première Guerre mondiale, avait prévu en 2020 un colloque pour célébrer le centenaire de ce bâtiment exceptionnel, classé monument historique (sélectionné par la mission de Stéphane Bern / Fondation du Patrimoine). 
Hélas, avec la crise sanitaire, cette manifestation a été annulée.

Il n’a toutefois pas baissé les bras pour autant. 

Vient de paraître un livre sur ce hangar mythique. Il s’agit d’un ouvrage collectif qui rassemble les contributions des auteurs invités au colloque.

Le hangar à dirigeable d’Ecausseville, un centenaire plein d’avenir

Le hangar à dirigeables d’Ecausseville, dans la Manche, qui a eu cent ans en 2020 était l’opportunité qu’a saisie l’Association des Amis du Hangar à Dirigeable d’Ecausseville (AAHDE), soutenue par la Communauté d’Agglomération du Cotentin, propriétaire du site, pour faire revivre et revisiter l’histoire variée de ce lieu, aux divers occupants successifs.

Une invitation à revoir la vidéo réalisée par Dawnlight et Pierre André Biron et admirer l’architecture remarquable et pionnière de ce bâtiment.


       

 C’est aussi l’occasion d’introduire la problématique de sa restauration, compte tenu des désordres qu’un tel ouvrage en béton a pu subir au cours des temps.

L’occasion aussi de poser la question sur son avenir. Le dirigeable connait aujourd’hui un certain renouveau, surtout en France. Ecausseville pourrait il en profiter ?

Afin d’évoquer tous ces sujets, l’AAHDE a su réunir historiens, universitaires, architectes, ingénieurs experts et constructeur de dirigeables pour brosser un tableau varié et approfondi dans un ouvrage passionnant, fruit d’un travail pluridisciplinaire qui explore les nombreuses facettes de ce bâtiment exceptionnel  :

Philippe Pâris, nous a fait le plaisir de nous dédicacer cet ouvrage. Nous l'en remercions.

lundi 21 juin 2021

L'outsider : Aeriastory à l'AeroSaclay 2021

Etape 1 
Vision d'Aeriapole / Aeriastory
2021 - 2050
En mars de cette année, nous annoncions que le millésime 2021 de l'Aérosaclay sera à marquer d’une pierre blanche pour Aeriastory.

 Au vu de l'expérience acquise sur le terrain depuis 2007, nous avions été sollicitée pour encadrer une équipe d’étudiants de l’Université Paris-Saclay, dans ce Challenge.

Nous comptions ainsi, autour d'échanges avec notre équipe d'étudiants, démontrer notre vision des prochaines années, sur cet aéroport.  
Son Histoire, le contexte actuel et sa projection sur l'avenir nous permettaient ainsi, d'imaginer, avec nos jeunes, un aéroport du futur, idéalement intégré dans son environnement, 

Le brainstorming, en coordination avec l'équipe d’étudiants en M1 (Section "efficacité énergétique" à l’Université Paris-Saclay) aurait dû aboutir à la présentation d'un projet dans un concept d'Aeriapole qui a fait ses preuves. 

La constitution de l’équipe,que l'on nous a présenté, s'est faite le 3 mars. Il fallait leur faire prendre  connaissance des lieux et présenter un premier pitch le 10 mars. Soit moins de 7 jours pour proposer à des jeunes de donner leur vision pour un aéroport du futur où ils n'avaient jamais mis les pieds (?)

Nous avons quand même accepté ces conditions inhabituelles, toutefois, notre implication ne semblait pas du goût d'un membre du jury qui nous a constamment combattu et souhaitait de tout temps nous museler tant qu'il était élu. Les raisons lui sont propres. Aujourd'hui, ses fonctions ayant échues à tous les échelons, nos questions se posent quant à son implication actuelle.
Son influence sur le jury, son opposition catégorique et agressive à notre encontre, dès l'entrée en matière du projet, fut à la surprise de nos étudiants, une rude épreuve lors de leur présentation.  

Nous les avons, alors, immédiatement libéré d'une contrainte inutile.

Nous présenterons donc, en outsider, notre vision hors des règles de ce Challenge.
Notre objectif : Mettre en avant et proposer à partir de bases historiques et des conditions actuelles, le potentiel de cet aéroport mythique.

La problématique : Choix des personnes impliquées ? Volonté ? politique? Gestion et stratégies ? Compétences ? Des ingrédients et des évolutions en dents de scie, au gré du moment.
Dans notre dossier, des faits historiques, sur base d'articles publiés dans les médias d'avant et après guerres..
 

C'est une vision et un développement Aériapole / Aeariastory  en trois étapes, sur du long terme 2021- 2050 que nous publierons.
Le dossier, accessible à tous, sera ouvert, sur un air très probable de privatisations à venir...

 Prochainement, l'étape N°1.... Une synthèse en images !


 


vendredi 11 juin 2021

Des ailes pour voler

Suite de l'article précédent, avec les frères Novell, nos premiers pilotes Catalans formés chez Farman.

L'artiste peintre Sol Vidal propose ses œuvres et continue son développement, autour d'une nouvelle exposition thématique "Des ailes pour voler" appuyée par la projection de la vidéo réalisée par Aeriastory sur les frères Novell.

Une exposition qui a eu lieu aux Archives Régionales d'Anoia Igualda, en Espagne, durant le mois de Mai.
Elle sera programmée au "Casino" de Manresa pour l'année prochaine.

L'association Aeriastory est fière et heureuse de prendre part et de contribuer à cette évolution artistique autour d'une promotion culturelle aéronautique. 

lien à l'article : Sol Vidal Massaguer