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| Aérodromes Régionaux : L'irrigation stratégique AériastorIA |
De notre proposition économique démarrée en 2009 qui s’est terminée en
sport ludique couteux dont certains se rappelleront, nous avions rédigé plusieurs articles à ce sujet :
2009 : Aeriapole:
Toussus présent à la conférence 100/24 du Salon du Bourget
2010 : Aeriapole:
Avenir de l'aéroport de Toussus - Vision d'Aeriapole
2012 : Aeriapole:
le 100/24 et le maillage aéroportuaire français
2019 : Aeriapole:
1919 – 2019, David chez Goliath
I. L'Interdépendance du Ciel : Du Local au Global
Le réseau aérien français fonctionne sur une logique d'interdépendance
biologique. Les grands hubs sont essentiels pour les liaisons
intercontinentales massives, mais ils ne peuvent opérer sans être alimentés.
C'est ici qu'interviennent les aéroports et aérodromes régionaux, véritables «spokes»
(rayons), qui collectent le trafic au plus près des sources industrielles
et des bassins de population. Ils sont le bras armé du désenclavement des
territoires.
Toutefois, leur rôle va au-delà de la simple collecte. L'établissement de liaisons
directes entre aéroports et aérodromes régionaux est une manœuvre stratégique. Cette interconnexion
latérale permet d'acheminer passagers et fret entre pôles économiques sans
solliciter la capitale. En agissant comme une irrigation supplémentaire,
ces liaisons ciblées évitent de faire «traverser le cœur» du réseau
aérien (les hubs parisiens) pour des flux non nécessaires, améliorant la
fluidité globale et libérant les artères principales pour leur mission
prioritaire : le long-courrier. Ignorer ce maillage équivaut à un risque
d'hyper-congestion et de défaillance systémique.
II. Le Fret Aérien, Moteur de la Mosaïque Industrielle
La France est une mosaïque de clusters spécialisés, et chacun dépend de la
rapidité du transport aérien. Le fret aérien est ainsi le soutien direct
des industries à haute valeur ajoutée. L'écosystème de l'Aéronautique et du
Spatial en Occitanie et Nouvelle-Aquitaine, par exemple, repose sur un
maillage régional performant pour l'acheminement ultra-rapide des pièces
détachées critiques. De même, les secteurs du luxe et de la pharmaceutique
(Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes) exigent la sécurité et la vitesse que
seul l'avion peut garantir, justifiant l'importance stratégique des plateformes
régionales logistiques.
Quant au trafic passager, il est le miroir et le catalyseur des
services et du commerce. Les lignes aériennes régionales facilitent le
déplacement des investisseurs, des chercheurs et des dirigeants
vers les pôles de compétitivité Lyon, Grenoble, Toulouse), renforçant
l'attractivité des territoires pour l'Investissement Direct Étranger (IDE). L'existence
de ces connexions est un facteur déterminant pour l'implantation des
entreprises internationales.
III. Un Maillage Régional au Cœur de la Compétitivité
Européenne
Le maillage des petits et moyens aéroports est la clé de voûte de
l'intégration française au marché unique européen. En facilitant les liaisons
point-à-point directes vers les villes européennes majeures (Londres, Francfort,
Milan, Munich...), les régions françaises s'intègrent plus rapidement dans les chaînes
de valeur transfrontalières. Pour l'industrie automobile du Grand Est ou la
mécanique de l'AURA, des liaisons rapides avec l'Allemagne ou l'Italie sont
essentielles à leur compétitivité.
Ce développement n'est pas seulement un atout local, mais un investissement
stratégique national. Il permet à la France de se positionner face à ses
voisins en offrant une meilleure accessibilité à ses pôles d'activité.
En fluidifiant la circulation des biens et des personnes dès l'échelon
régional, la France assure non seulement l'équité territoriale, mais garantit
surtout l'efficacité et la vitesse d'une économie moderne, solidement arrimée
au cœur de l'Europe. L'équilibre entre les grandes artères et les petits
capillaires est, en définitive, la garantie d'une croissance saine et
résiliente, tant pour l'industrie que pour le tourisme, à la découverte d'un territoire.
